近日，跨國汽車制造商Stellantis證實(shí)，為應(yīng)對市場壓力及削減運(yùn)營成本，已向美國底特律、俄亥俄州和伊利諾伊州工廠的部分工人推出新一輪自愿買斷計(jì)劃。員工需在5月8日前決定是否接受離職補(bǔ)償方案，此舉或影響數(shù)千名工人。?
據(jù)美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）聲明，此次買斷計(jì)劃由UAW與Stellantis新管理層共同協(xié)商制定，旨在為不同需求的工人提供選擇：符合退休條件的員工可申請?zhí)崆巴诵荩渌麊T工也可自愿離職并獲得補(bǔ)償。UAW強(qiáng)調(diào)，這一方案“盡可能保障工人權(quán)益”，但未透露具體補(bǔ)償金額。?
Stellantis近年來持續(xù)推行裁員措施以縮減開支。早在2023年，該公司就曾兩次向美國工人提供買斷方案，2024年3月又裁減400名受薪員工。此次行動恰逢公司管理層變動期——前任CEO卡洛斯·塔瓦雷斯于2024年12月突然離職，董事長約翰·埃爾坎暫代領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，并正物色新CEO人選，預(yù)計(jì)上半年公布結(jié)果。?
UAW與Stellantis的關(guān)系一度因勞資協(xié)議糾紛陷入僵局。2023年，UAW主席肖恩·法因指責(zé)公司未履行薪資及福利承諾，并推動全國性罷工。雙方矛盾甚至升級至法律層面，Stellantis曾起訴UAW“違反合同條款”。盡管最新買斷計(jì)劃暫未引發(fā)抗議，但工會表示將“持續(xù)監(jiān)督公司對工人權(quán)益的保障”。?
Stellantis在聲明中稱，此次裁員是“提升效率、應(yīng)對動態(tài)市場競爭的必要調(diào)整”。行業(yè)數(shù)據(jù)顯示，2024年全球汽車市場需求疲軟，疊加電動化轉(zhuǎn)型的高昂投入，迫使多家車企采取收縮策略。
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