2025年3月18日，上海，由蓋世汽車主辦的“第六屆軟件定義汽車論壇暨AUTOSAR中國日”正式開幕。大會(huì)吸引了超過500名來自全球主機(jī)廠、Tier1供應(yīng)商、芯片企業(yè)的技術(shù)專家，圍繞車載通信、高性能計(jì)算平臺(tái)、AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用等核心議題展開討論。值得注意的是，毫米波雷達(dá)芯片領(lǐng)軍企業(yè)加特蘭作為唯一受邀的國產(chǎn)芯片廠商，由軟件研發(fā)負(fù)責(zé)人鄭珉楠分享了其創(chuàng)新的AUTOSAR軟件協(xié)作平臺(tái)，直擊行業(yè)長期存在的“串行開發(fā)”等痛點(diǎn)。
?破解傳統(tǒng)開發(fā)模式瓶頸：加特蘭提出協(xié)作新路徑
?當(dāng)前，汽車硬件性能逼近物理極限，軟件正成為車企差異化競爭的核心戰(zhàn)場。然而，傳統(tǒng)開發(fā)模式下，芯片企業(yè)與下游廠商的協(xié)作效率低下——芯片完成驗(yàn)證后，Tier1與OEM才能介入適配，導(dǎo)致需求脫節(jié)、重復(fù)開發(fā)等問題頻發(fā)。正如論壇主辦方所闡述的，軟件定義汽車，本質(zhì)是生態(tài)協(xié)作能力的重新定義。
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“過去，芯片企業(yè)與車企的協(xié)作像一場接力賽，但今天我們需要的是交響樂團(tuán)。”加特蘭軟件研發(fā)負(fù)責(zé)人鄭珉楠如此比喻。這位深耕芯片行業(yè)20年的專家指出，傳統(tǒng)開發(fā)流程中，芯片企業(yè)需為驗(yàn)證和交付準(zhǔn)備兩套代碼，而車企只能在后期被動(dòng)適配，導(dǎo)致開發(fā)周期平均延長30%，且后期需求變更成本高昂。作為國內(nèi)首家通過車規(guī)認(rèn)證的毫米波雷達(dá)芯片企業(yè)，加特蘭推出的?AUTOSAR軟件協(xié)作平臺(tái)?直擊行業(yè)痛點(diǎn)。其核心在于?統(tǒng)一接口標(biāo)準(zhǔn)?和?前置協(xié)作機(jī)制?，通過將驗(yàn)證與交付接口統(tǒng)一至AUTOSAR擴(kuò)展框架，芯片企業(yè)與下游客戶可提前介入開發(fā)，實(shí)現(xiàn)需求對齊與方案迭代。平臺(tái)已支持其全系車規(guī)級(jí)芯片，覆蓋ADAS、4D成像雷達(dá)等主流場景。
更高效、更安全、更經(jīng)濟(jì)、更開放的協(xié)作生態(tài)?
鄭珉楠用“四更”概括平臺(tái)優(yōu)勢。具體來說，通過虛擬化驗(yàn)證環(huán)境與自動(dòng)化工具鏈，開發(fā)周期縮短30%；采用分級(jí)權(quán)限管理與數(shù)據(jù)隔離機(jī)制，保障客戶知識(shí)產(chǎn)權(quán)；標(biāo)準(zhǔn)化接口降低適配成本，資源復(fù)用率提升60%；支持客戶基于AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)擴(kuò)展定制需求，加速方案落地。“傳統(tǒng)模式下，車企需等待芯片量產(chǎn)才能啟動(dòng)適配，而現(xiàn)在至少可提前6個(gè)月介入開發(fā)。”鄭珉楠以行業(yè)常見場景舉例稱，某車企通過該平臺(tái)在芯片流片前即完成70%軟件適配，大幅壓縮項(xiàng)目周期。
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與會(huì)專家表示：“軟件定義汽車時(shí)代，芯片企業(yè)與車企的關(guān)系將從‘交付-采購’轉(zhuǎn)向‘共創(chuàng)共生’。”這一趨勢在論壇中得到印證：多家企業(yè)展示了協(xié)同開發(fā)工具，試圖打破傳統(tǒng)供應(yīng)鏈壁壘。不過，挑戰(zhàn)依然存在。一位OEM軟件負(fù)責(zé)人表示：“車企對芯片的定制需求日益增多，但如何平衡開放性與安全性仍是關(guān)鍵。”對此，加特蘭也表示希望未來能與相關(guān)行業(yè)組織一起積極合作，推動(dòng)接口標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步完善。目前，其Alps、Andes、Kunlun等芯片平臺(tái)的產(chǎn)品也在持續(xù)優(yōu)化與全球30多家車企的量產(chǎn)驗(yàn)證。?
作為中國汽車芯片自主化進(jìn)程的代表企業(yè)，加特蘭憑借車規(guī)級(jí)芯片研發(fā)能力，已躋身全球頭部毫米波雷達(dá)供應(yīng)商行列。此次提出的協(xié)作平臺(tái)，不僅為行業(yè)提供了技術(shù)落地范本，更折射出中國汽車供應(yīng)鏈從“單點(diǎn)突破”向“生態(tài)共建”升級(jí)的深層邏輯。未來的汽車競爭，必將是生態(tài)系統(tǒng)的競爭。
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