埃隆·馬斯克于3月15日通過社交媒體平臺X發布聲明稱，SpaceX在2024年預計將承擔全球90%以上的地球軌道有效載荷發射任務，剩余份額由中國（約5%）及美國其他企業、國際機構共同分擔。他特別提到，當完全可重復使用的重型運載火箭“星艦”實現高頻發射后，SpaceX有望占據全球軌道運輸市場99%的份額，并稱這一目標對“建立火星自給自足文明”至關重要。
馬斯克的言論是對獨立航天領域博主Ellie in Space的公開回應。該博主在最新視頻中承認SpaceX的發射頻率“令人驚嘆”，但駁斥了外界對其“隨意發射、缺乏監管”的質疑，強調SpaceX需遵循美國聯邦航空管理局（FAA）的嚴格審批流程。此前，馬斯克曾透露，星艦計劃于2025年底前攜帶人形機器人“擎天柱”執行火星無人探測任務，若技術驗證順利，載人登陸火星任務可能最早在2029年啟動，但更穩妥的時間窗口為2031年。
值得關注的是，馬斯克目前兼任美國前總統特朗普設立的“政府效率部門”（DOGE）特別顧問，負責監督聯邦機構開支優化。然而，其旗下企業近年持續獲得聯邦政府大額合同。公開記錄顯示，SpaceX子公司星鏈（Starlink）于今年2月與FAA簽署通信服務協議，而就在該合同簽訂前一周，DOGE剛裁撤了FAA超過300個崗位。《福布斯》雜志披露，非營利組織“競選法律中心”已于5月向美國交通部監察長辦公室提交投訴，要求調查馬斯克在政府職務與商業利益間是否存在違規關聯，尤其是FAA合同是否涉及利益輸送。
目前，美國交通部尚未對投訴作出公開回應。SpaceX及FAA發言人均表示“所有合作均符合聯邦采購法規”，但拒絕進一步評論具體細節。公開數據顯示，SpaceX今年已完成68次軌道級火箭發射，占全球總發射量的85%。
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