近日消息，據媒體昨日晚間爆料，蔚來上周對 UR Fellow（售后客戶服務）、PT 能源部門、NIO House 運營、售后門店等多部門及終端銷售團隊進行了不同程度的裁員調整，提供賠償及調崗等裁員方案。
報道提到，多位知情員工表示此次裁員比例應該在 10% 左右，不同地區會有一定差異。上海地區的 UR Fellow 部門團隊總人數為 80 人左右，此次裁員優化掉 7 至 8 人，裁員比例在 10%，而深圳地區的 UR Fellow 團隊裁員比例達到 50%，部分被撤裁員工離開后已入職到目前正在建設用戶服務的小米汽車。
報道還援引蔚來員工的話稱，此次裁員的流程非常迅速，部分接受 n+1 賠償方案的員工從通知到完成交接，僅過了 20 分鐘。
報道認為此次裁員的核心原因或許可以歸結為：組織架構冗余、人效比低。
值得一提的是，36 氪汽車在 3 月 10 日晚也曾發文爆料，提到蔚來包括手機業務等多個部門將在近期基于全年經營目標，主動進行組織精簡、人員縮減。
今年 2 月，針對網上流傳的“某豪華車企裁員 50%”傳聞，蔚來汽車官方賬號“蔚來小喇叭”在 App 內進行了否認，并稱“聽說法務部同事已經報警了，發造謠帖的兄弟，悠著點吧”。
查詢蔚來官方披露信息，2024 年全年，蔚來公司共交付新車 221970 輛，同比增長 38.7%。其中，蔚來品牌交付新車 201209 輛，同比增長 25.7%；樂道品牌交付新車 20761 輛。蔚來在 2024 年繼續加碼換電，提出“換電縣縣通”戰略，目標 2025 年底在 27 省級行政區實現換電縣縣通。
然而，截至 2024 年三季度，蔚來已經連續 4 個季度虧損超 50 億元，具體盈利時間依然是個未知數。據“21 汽車”今年 2 月消息，在 2024 年三季度財報會上，李斌給外界的盈利時間是 2026 年，但在最新的內部會議中，他表示，會力爭 2025 年 Q4 實現單季度盈利。
蔚來公司 2025 年 2 月交付新車 13192 輛，同比增長 62.2%。其中蔚來品牌 9143 輛，同比增長 12.4%；樂道品牌交付新車 4049 輛。
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