美國路易斯安那州新奧爾良，上周正是每年一度的狂歡節（Mardi Gras）。在最著名的狂歡節奧菲斯花車游行中，數萬名觀禮群眾站在道路的兩邊，用掌聲和歡呼迎接一輛又一輛的盛裝花車。
只有特斯拉是個例外，CyberTruck在這里不受歡迎。多輛CyberTruck參加了此次花車游行，沒有一輛能夠幸免于難。原本興致高昂參加游行的車主們很快就沮喪地發現，自己就像是當街逃竄的老鼠一樣，一路經歷的不是掌聲和歡呼，而是噓聲、辱罵聲和中指，以及飲料、垃圾和雜物。
一輛來自德克薩斯州的CyberTruck車主全程直播了這場受辱經歷。在整場直播過程中，車窗玻璃一直在被各種雜物襲擊，車主的情緒越來越沮喪甚至恐懼，最終狼狽不堪地決定盡快逃離現場。
等到他們終于離開游行路線，停下檢查車身的時候發現，皮卡內斗全是各種垃圾，后擋風玻璃上是各種凹槽，雖然不銹鋼車身沒有什么損壞，但側窗玻璃已經被砸碎。
然而，他們的不幸遭遇并沒有在網上得到多少同情。有網友評論道，“只要稍微谷歌一下，就能發現今年幾乎每場游行都有辱罵馬斯克的標語。 CyberTruck車主還指望會受到歡迎？這說明他們根本不知道外面的世界是什么樣的。”
這個鬧劇只是特斯拉目前在美國處境的一個縮影。僅僅一兩年前，買特斯拉還被認為是一件很酷的事情，是在關心環保減排事業，是在支持新能源轉型的未來，是認可馬斯克登陸火星的宏偉愿景。
但現在境況已經徹底改變，甚至可以說，在短短一兩個月時間，特斯拉就成為了全美國的眾矢之的。現在，特斯拉車主們想的是購買車貼，聲明自己是之前購買的特斯拉，并不認同馬斯克的各種政治主張，與這位全球首富徹底劃清界限，希望自己的私家車能夠避免遭受抗議者的破壞。
然而，總會有一些偏激暴力的抗議者，將特斯拉電車當成發泄怒火的目標。在美國諸多城市，都有特斯拉車身被砸雞蛋、扔垃圾，被噴上納粹字樣或萬字符號，被砸碎天窗玻璃和車身，甚至被故意縱火焚燒。而外表最醒目的CyberTruck則是最容易遭受攻擊的目標。
一些抗議者還會給特斯拉車主發傳單，建議特斯拉車主盡快轉售處理車輛，還列出了其他品牌電動車的替代選擇。雖然傳單并沒有明確表示，如果車主不處理會有什么后果，但威脅意味已經很明顯。硅谷也出現了這樣的傳單。
特斯拉成全民公敵
馬斯克并不是特斯拉的創始人，特斯拉這個品牌名字也不是他起的。他是以最早投資人的身份擔任董事長，數年之后踢走兩位聯合創始人，自己擔任CEO，帶領特斯拉成功發布新車并且上市，最終打造成全球市值最高的汽車公司。
在特斯拉的成功過程中，這個品牌已經與馬斯克的個人形象密不可分。當馬斯克還是“硅谷鋼鐵俠”的時候，特斯拉這個品牌也帶上了勇于冒險、銳意創新、炫酷獨行的形象，吸引了不少崇拜者成為潛在車主，甚至特斯拉的各種周邊都會被搶購一空。
然而，當馬斯克政治立場急劇轉向，斥資超過2.5億美元扶持特朗普當選美國總統，獲得巨大政治權力成為“影子總統”，通過“政府效率部”對美國聯邦政府進行大舉裁員和削減預算，公開支持德國極右派政黨，干涉歐洲各國內政的時候，他的個人形象也從科技創新領袖變成了“企圖控制世界的邪惡全球首富”。
馬斯克當然擔憂自己的安全，他的私人安保公司甚至比美國總統的特勤局還要兵強馬壯，都是由經驗豐富的退役軍人與特工組成，還獲得了美國法警局的執法授權，可以荷槍實彈守護首富，甚至可以像執法人員一樣逮捕嫌犯。
雖然馬斯克還有諸多旗下企業，但SpaceX的主要客戶是美國政府，得到了美國國防部、美國宇航局（NASA）超過180億美元的航天航空大合同，全面負責美國的衛星互聯網、載人航天、火箭發射等諸多任務，并不需要擔心普通民眾的抗議。
這一切的負面影響，都是特斯拉在默默承受。特斯拉是面向普通民眾的，其銷售直接受到民眾喜好的影響，特斯拉在全美主要城市都設有門店，很容易成為抗議群眾的發泄對象。特斯拉的銷量下滑，則會直接拖累股價大幅走低。
而這些都是過去一個半月所現實發生的。除了特斯拉電車成為攻擊對象，特斯拉門店幾乎每個周末都會迎來抗議者。盡管在警察的嚴密防護下，目前還沒有示威者暴力沖擊特斯拉門店的惡性事故，但這也直接嚇阻了潛在購車者去門店試車選購。
然而，警察不可能全天候護衛特斯拉門店，憤怒的抗議者總會找到襲擊機會。根據媒體報道統計，從特朗普就任總統之后的一個半月時間，美國各地已經出現了十多起針對特斯拉門店以及超充站的嚴重惡意襲擊事件。絕大部分襲擊事件還在調查之中。
在俄勒岡州Salem的特斯拉門店，一個月內兩次遭受槍擊。監控顯示有嫌犯拿著半自動步槍對著特斯拉門店射擊，子彈擊碎了門店的落地玻璃，打在了門店內的車身。所幸非工作時間店內沒有員工。此外，他還拿著自制燃燒瓶試圖焚毀電車，造成七輛特斯拉受損，損失接近50萬美元。嫌犯已經被捕。
在科羅拉多州Loveland的特斯拉門店，十天之內三次門窗被砸，門店標識處被噴了“納粹”和“Fxxk Musk”的油漆，襲擊者甚至用自制的燃燒瓶試圖點燃停車場內的CyberTruck。其中一名襲擊者已經被捕，目前面臨著多項指控。馬里蘭州的破壞者還在特斯拉建筑上噴涂“No Musk”（不要馬斯克）字樣，并畫上類似納粹萬字符號。
無人看守的特斯拉超充站更容易成為破壞目標。噴漆“納粹”字樣已經是屢見不鮮，從加州到華盛頓州，還出現了超充站電纜被惡意割斷的事件。特斯拉對此采取應對措施，在電纜中加入難以割斷的金屬材質，以及染料墨水。一旦有人試圖切割電纜，難以清洗的墨水就會噴到破壞者身上，幫助警方識別破壞者。
就在上周，馬薩諸塞州波士頓附近的利特爾頓，整個特斯拉超級充電站都被縱火焚燒。襲擊者用汽油澆在了充電站上再惡意點燃。由于涉及電力起火，消防隊趕到之后也無法采取有效措施，需要先切斷電力供應才能滅火，只能看著超充站被迅速焚毀。
”該地區已經有多個特斯拉充電樁被點燃。
暴力裁員引發眾怒
不夸張地說，這種狀況是馬斯克自己造成的。盡管過去兩年他的政治立場急劇右轉，傾力支持特朗普當選總統，但這些并沒有引發全美針對特斯拉的抗議浪潮，真正的公憤情緒是特朗普當選之后才爆發的。
作為特朗普的最大金主，馬斯克獲得了前所未有的政治權力，隨意干涉政府事務，甚至凌駕于政府各個部門，要求政府雇員給自己的部門寫工作周報。他可以穿著便裝，帶著孩子，隨意出入白宮，甚至全家乘坐“空軍一號”，這種特殊地位讓外界質疑他是美國的“影子總統”。
在特朗普的就職典禮上，馬斯克做出了一個疑似納粹敬禮的手勢，并在隨后引發了其他極右派人士效仿。在接受好友“播客之王”喬·羅根”（Joe Rogan）采訪時，馬斯克解釋說，只有種族滅絕和侵略戰爭才能算是納粹，自己沒有從事這些舉動就不是納粹。這種解釋反而引發了更多的網絡憤怒情緒。
不過，特斯拉之所以會在全美遭受暴力抗議，直接導火索還是馬斯克主導的“政府效率部”大舉削減各個政府部門預算，并且進行大規模裁員。削減預算直接影響到了美國政府在醫療、教育、科研等方面的投入與補助，觸動到普通民眾的切身利益。
據不完全統計，DOGE迄今已在美國聯邦政府裁減了約 10 萬名員工。 這些裁員主要通過買斷和解雇方式進行，涉及多個聯邦機構。此外，DOGE 計劃在未來進一步裁撤約 30 萬個聯邦職位，這可能導致總計近 100 萬人失業，包括聯邦雇員和相關承包商。
可想而知，失業的政府雇員和失去福利的普通民眾，都將怒火對準了馬斯克。與此同時，特朗普政府計劃推出的減稅法案，馬斯克這樣的超級富豪是最大的受益者。這更加重了民眾的憤怒。
馬斯克的裁員策略引發了法律和道德方面的爭議。他并不是政府官員，并不具備直接解雇政府雇員的權力，更存在利益沖突，涉及其旗下公司直接相關的監管機構。此外，DOGE 的裁員行動還引發了對國家安全和公共服務的擔憂，特別是在病毒防疫、核安全和退伍軍人事務等關鍵領域。
過去幾年時間，馬斯克對特斯拉、SpaceX和推特都進行過隨心所欲的裁員，甚至在兩個月時間把推特員工從7500人裁減到1800人。他會因為對部門主管不滿，就直接開掉整個超級充電團隊，隨后又反悔重新招聘回來。
但這種獨斷專行、說一不二的霸道總裁風格只適用于他自己的公司，要在美國聯邦政府推行，只會遭致大規模抵制與抗議。馬斯克的暴力裁員，同樣引發了特朗普政府內部諸多官員的不滿。
據美國媒體報道，上周特朗普召開特別內閣會議，討論馬斯克的裁員工作。馬斯克和美國政府“三號人物”、國務卿魯比奧（Marco Rubio）爆發激烈沖突，馬斯克強勢施壓美國國務院繼續裁員，遭到魯比奧的嘲諷與抵制。
與第一次內閣會議力挺馬斯克繼續鐵血裁員不同，這一次特朗普選擇了限制馬斯克的權力，強調馬斯克只提供意見咨詢，最終決策權回歸到各個部門主管。這意味著，DOGE不再擁有暴力裁員的權限。
特斯拉為政治野心買單
即便馬斯克被剝奪了部分權力，但他對特斯拉品牌的傷害或許短期內也難以修復，更難以改變生活受到沖擊的普通民眾對他的仇視。需要指出的是，這種恨意不分左右兩派。在深紅的西弗吉尼亞州和俄克拉荷馬州，也有大量的共和黨選民在抗議馬斯克讓自己生活陷入困境。
與此類似，特斯拉在歐洲也同樣成為了全民公敵。由于馬斯克公開站隊德國和英國的極右派政治勢力，不斷抨擊德國、英國、法國的現任政府，再加上他的納粹手勢風波，特斯拉在歐洲市場陷入了銷售崩盤的困境。
今年1月，特斯拉在歐洲市場銷量下跌45%，同期電動車總銷量增長37%。德國、法國、英國、西班牙、瑞典、挪威，所有市場全線下跌。比亞迪首次在英國市場超過了特斯拉。2月的情況更糟，特斯拉在德國銷量暴跌76%，跌幅高于1月份的59%，而同期德國電動車銷量增長31%。
雖然馬斯克并沒有直接影響到歐洲人的生活，但他與不受歡迎的特朗普政府高度綁定，公開站隊極右派政黨，干涉歐洲政治選舉，依然讓他成為了歐洲人的眼中釘。噴漆、打砸、縱火，特斯拉在歐洲的待遇并沒有比美國好多少。上周法國圖盧茲的一家特斯拉門店遭到人為縱火，導致12輛特斯拉被焚毀。
在倫敦街頭和地鐵，則出現了多個針對馬斯克的政治廣告，將他的形象與納粹綁定起來。
或許馬斯克在成為全球首富之后，有著太大的政治野心，希望按照自己的設想，對美國聯邦政府進行大規模改造，甚至推動歐洲政局發生劇變，重新扶持右派勢力抬頭。但為此付出直接代價的，卻是特斯拉。
自從去年12月中旬觸及歷史高點之后，特斯拉股價已經下跌了45%，完全回吐了特朗普當選之后帶來的漲幅，市值也從1.6萬億美元急劇縮水到8450億美元。雖然這其中也有美國股市整體下滑的因素，但這同樣也是馬斯克所支持的特朗普政府貿易政策所導致的。
“這是真的仇恨。特斯拉這個品牌已經毀了。我得賣掉我的CyberTruck。”在目睹一輛特斯拉CyberTruck被噴上“Fxxk 馬斯克”字樣之后，美國知名投資者羅斯·蓋博（Ross Gerber）這樣感慨說。他認為，針對特斯拉店面、汽車和超級充電樁的破壞報道可能會產生“寒蟬效應”。消費者“可能不想與埃隆聯系在一起，也不想面對破壞行為”。
盡管此前投資獲利頗豐，但過去一年時間，Gerber Kawasaki已經主動多次拋售特斯拉持股，目前還持有近1億美元的特斯拉股份。蓋博之所以選擇拋售特斯拉，主要是對馬斯克感到不滿。現在他預言特斯拉股價會在2025年腰斬。
蓋博認為，馬斯克的極端政治和反特斯拉破壞行為對品牌產生了負面影響，最好的解決方案就是馬斯克辭去特斯拉CEO職位。“這一切都可以很容易解決，”他說，“讓別人接手運營特斯拉就行。”
不過，也有分析師認為目前的狀況只是暫時的，特斯拉最終會從馬斯克與特朗普的特殊關系中受益。Wedbush證券分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，盡管馬斯克與特朗普的關系為特斯拉帶來了“重大品牌擔憂”，但最終會有回報。
他在周四的投資者報告中寫道：“這些分心問題會逐漸消退。特朗普入主白宮是馬斯克和特斯拉最好的事情，這將創造一個 去監管的（Deregulatory）環境，聯邦自動駕駛路線圖將成為特斯拉黃金戰略愿景的核心。”
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