
據有關媒體報道,捷豹路虎聯合市場營銷與售后服務機構(IMSS)正在裁員,此次裁員比例或超過50%,市場部高級經理以上幾乎都被裁,留下的高級經理,則接受了降級處理。
有捷豹路虎前員工在接受采訪時表示,其周二(10月22日)已經撤了,發的是“N+3”賠償大禮包,公司還開辟了快速離職專區。
員工確認,基本流程是頭天下班后發出會議邀約,次日員工進公司簽約后,迅速辦理好相關物資交接手續,當天走人,無論簽約與否,只要該員工踏入談判室,離開時會突然發現郵箱、門禁通通失效。
捷豹路虎方面表示,已在華啟動一系列運營模式及組織架構的轉型舉措,提升組織競爭力的同時,加速推進“重塑未來”全球戰略的落地,以及全新合資模式的順利開展。
該系列舉措經由捷豹路虎與奇瑞汽車雙方的深入溝通并達成共識,目標實現針對現有組織架構以及奇瑞捷豹路虎的整合、賦能并提效。
之所以裁員,其實本質原因還是賣不動,中國汽車流通協會發布的7月份的“汽車經銷商庫存”調查結果顯示,捷豹路虎、北京現代、東風日產成為庫存深度最高的3個品牌,其中捷豹路虎庫存系數達到2.55,為國內當月份庫存最高的品牌。
有經銷商透露,捷豹路虎車輛他們一直在虧錢賣,以前是一臺虧8-9萬左右,現在是一臺虧13-15萬元;店內12款車,除了(路虎)攬勝和衛士是賺錢的,其他10款都是虧的。
受高額虧損的影響,不少捷豹路虎品牌經銷商已經選擇改賣其它品牌或者關門。
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