昨日，華為正式發布了首個國產原生移動操作系統——鴻蒙操作系統。這一發布標志著繼蘋果iOS和安卓系統之后，全球第三大移動操作系統正式誕生。
華為原生鴻蒙操作系統正式發布，不僅是對我國科技創新能力的一次重大展示，更意味著在移動操作系統領域，我國實現了從“跟跑”到“并跑”甚至“領跑”的跨越。此次發布的原生鴻蒙系統，相較于之前的鴻蒙版本，實現了系統底座的全部自研，不再依賴AOSP開放源代碼，從而完全擺脫了安卓系統的兼容性問題。這一技術突破，使得鴻蒙系統在流暢度、性能、安全特性等方面均有顯著提升，真正實現了國產操作系統的自主可控。
據華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東介紹，原生鴻蒙系統在續航時間、安全和隱私保護等方面均達到了行業領先水平。目前，每天上架的鴻蒙原生應用和元服務數量不斷增加，幾乎每天都有新的版本迭代更新。截至目前，已有超過15000個鴻蒙原生應用和元服務上架，覆蓋了18個行業，通用辦公應用更是覆蓋了全國3800多萬家企業。
原生鴻蒙系統的發布，不僅降低了接入新系統的難度和成本，還使得系統的流暢度提升了30%。這一變化，對于用戶體驗而言，無疑是一次質的飛躍。同時，鴻蒙系統還實現了手機、平板、汽車座艙等多設備、多場景的互聯互通，進一步拓展了系統的應用場景和使用范圍。
目前，支持鴻蒙系統的設備數量已超過10億，注冊開發者數量也達到了675萬。華為還與全國超過300所高校展開了合作，共同推動鴻蒙系統的技術研發和迭代速度。這一系列的舉措，無疑為鴻蒙系統的未來發展奠定了堅實的基礎。
那么，自主開發出一套完整的移動操作系統究竟難在哪里呢？專家指出，操作系統的搭建需要基于一套技術內核。過去的操作系統，如蘋果iOS和安卓系統，都是基于Unix和Linux兩大內核研發而來。因此，如果我們再基于這兩個內核進行研發，技術底座就不具備自主性。而此次的原生鴻蒙系統，則成功擺脫了內核的依賴，創造了一個全新的“鴻蒙內核”。
中國科學院信息工程研究所研究員徐震表示，有了自主性，就可以有效地解決安全性問題。因為只有在自己的基礎平臺上，才能設計出更好的架構，從而把用戶數據和網絡連接保護得非常好。此外，操作系統的國產化還需要面對用戶和軟件開發者的問題。如果所有的軟件開發者都只在原有的安卓、蘋果iOS系統上進行研發迭代，那么即便技術研發實現了突破，也無法形成真正意義上自主可控的移動操作系統。
此次鴻蒙系統的發布，無疑為我國移動操作系統的發展注入了新的活力。未來，隨著鴻蒙系統的不斷完善和推廣，我們有理由相信，國產操作系統將在全球市場上占據越來越重要的地位。
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