近日消息，寶馬和豐田簽署了一份新的諒解備忘錄，加深在氫燃料電池汽車領域的合作，以加速下一代零排放汽車的開發，同時，寶馬官宣將于2028年推出首款量產氫動力車型。
寶馬集團氫能源電池車副總裁Michael Rath表示，雙方合作的第一步集中在氫燃料電池領域，氫氣罐則由寶馬自主研發，雙方將推動下一代相關技術的升級。
“系統設計方面，雙方各自開發自己的車型，且把共同研發的氫燃料電池應用到各自車型當中，目前無計劃聯合開發氫燃料電池車型”，其表示。
此番雙方合作關系升級后，旨在通過開發共享動力系統來標準化組件并降低燃料電池汽車的成本，還將共同建設氫燃料加氣站，以解決燃料電池汽車普及的核心障礙。
寶馬表示，氫動力量產車型將是其產品陣容中現有的車型，屆時提供氫動力版本，兩家公司還將共同開發氫燃料電池商用車，但未具體說明類型，他們還呼吁政府和行業之間建立“有利框架”，以確保氫技術有立足之地。
值得注意的是，去年，寶馬旗下iX5 Hydrogen氫燃料電池SUV已經開啟路試。
該車基于普通版的寶馬X5打造而來，不過采用了全新的底盤設計，用于安裝供應燃料電池系統的兩個氫氣罐，這兩個氫氣罐分別位于中央通道和后排座椅下方，可承載最多16磅（7.2千克）的氫氣，進而為發動機艙內的燃料電池供應能量。
寶馬稱，這款燃料電池車最大可輸出374馬力，自身重量與X5 PHEV相差不多，大概也就是5627磅（約2554千克），該車可以在7秒內實現從零到百公里/時的加速，最大車速可達118英里/時（約189.9公里/時），WLTP工況下，續航里程為310英里（約498.9公里）。
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