日韩欧美亚洲一区,亚洲一区二区精品,在线观看国精产品一区,蜜臀99久久精品久久久久小说

美國航空業(yè)遭遇“千禧蟲”:4 位航班號耗盡,沿用 60 年前系統(tǒng)、升級成本太高

8 月 7 日消息,科技媒體 viewfromthewing 本月報道,美國航空業(yè)遇到新的“千禧蟲”難題,同一航空公司航班號最多為 4 位數(shù),意味著最多有 9999 個航班,但想要升級卻困難重重。

8 月 7 日消息,科技媒體 viewfromthewing 本月報道,美國航空業(yè)遇到新的“千禧蟲”難題,同一航空公司航班號最多為 4 位數(shù),意味著最多有 9999 個航班,但想要升級卻困難重重。

美國航空業(yè)遭遇“千禧蟲”:4 位航班號耗盡,沿用 60 年前系統(tǒng)、升級成本太高

追溯到 1960 年代

以美國航空(American Airlines)公司為例,每天運營的航班次數(shù)就達到 6700 個,理論上有比較充裕的航班號使用,但實際運營過程中卻面臨諸多挑戰(zhàn)。

在美國航空公司第 2 季度財報電話會議上,負責網(wǎng)絡規(guī)劃的高級副總裁 Brian Znotins 闡述了挑戰(zhàn):

有超過 9999 架次的航班希望標上自己的航班號

合作伙伴會共享使用航班號:例如多哈到印度和巴基斯坦的航班會出售給合作伙伴、部分航班會出售給阿拉斯加航空(Alaska Airlines)。

美國航空公司所系統(tǒng)的航班號系統(tǒng)建立在 60 年前的系統(tǒng)上,和“千禧蟲”類似,出于存儲和處理的原因,舊系統(tǒng)節(jié)約數(shù)據(jù)大小,前 2 個字母代表航空公司,后 4 位數(shù)字代表航班號。

升級成本太高

美國航空、達美航空和美聯(lián)航的航班號都快用完了,但這些巨頭對于升級束手無策。

想要升級現(xiàn)有系統(tǒng),將航班號擴充 1 位,達到 5 位是非常困難的,而如果想要重新構建新的系統(tǒng),成本又太高。

航空公司的臨時性解決方案是將同一個航班號分配給多個航班,但確保飛機不會同一時間在天上飛。

原創(chuàng)文章,作者:潮玩君,如若轉載,請注明出處:http://www.bdzhitong.com/article/672473.html

潮玩君的頭像潮玩君管理團隊

發(fā)表回復

登錄后才能評論
主站蜘蛛池模板: 辽阳县| 东安县| 登封市| 洛扎县| 福鼎市| 丰顺县| 长沙县| 阜城县| 鄯善县| 陆川县| 岳阳县| 铜鼓县| 乐都县| 临潭县| 盱眙县| 铜山县| 东方市| 镇巴县| 尖扎县| 黔江区| 封开县| 婺源县| 榆中县| 砚山县| 怀来县| 荆州市| 汪清县| 山东省| 梅州市| 肃南| 灌阳县| 游戏| 乌拉特前旗| 民县| 翁源县| 鲜城| 临朐县| 罗甸县| 陈巴尔虎旗| 阿克陶县| 龙陵县|