昨日，特斯拉通過官方微博宣布，公司在上海超級工廠成功下線了全球第1000萬個電驅系統，標志著特斯拉在電動汽車核心技術領域達成了新的重要里程碑。
特斯拉在微博中表示：“特斯拉從零開始，自研自產電驅系統，如今已擁有1000多萬顆強大的‘心臟’，讓每一款特斯拉都成為性能出眾的電動汽車。感謝600多萬車主的支持與陪伴，我們將繼續加速世界向可持續能源的轉變。”
電驅系統是電動汽車的核心部件之一，由驅動電機、電機控制器和減（變）速器組成。據IT之家援引“電動車千人會”的報道，特斯拉的電驅動系統已經歷了四代技術迭代。
第一代電驅動系統應用于Roadster車型，采用了AC Propulsion授權的異步感應電機，控制器應用了IGBT單管并聯技術。但由于開發時間較早且交付量較少，這一代系統鮮為人知。
第二代電驅動系統則用于Model S和Model X車型，其控制器改為立體構造，類似疊層三明治結構，異步電機和控制器左右對稱布置。
第三代電驅動系統應用于Model 3和Model Y車型，首次搭載了永磁同步電機，控制器中應用了碳化硅功率器件，并改變了控制器的結構設計，使得整體更加緊湊。
而最新的第四代電驅動系統則進一步優化了輸出三相電氣連接的保護，增加了紅外溫度傳感器。同時，控制器上以前用螺絲固定的接插件位置現在改用了攪拌焊接的一體成型工藝，進一步降低了成本。此外，電機油濾外殼也采用了整體鑄造工藝，濾芯內置且不可更換。
這一系列的技術迭代和創新不僅展現了特斯拉在電動汽車領域的強大研發實力，也為其在全球市場的領先地位奠定了堅實的基礎。隨著全球第1000萬個電驅系統的下線，特斯拉將繼續推動電動汽車行業的發展，加速世界向可持續能源的轉變。
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