近日晚間消息，蔚來能源高級副總裁沈斐今日在微博上表示，在自己不熟悉的領域，不要輕易發言，否則很大概率專家變磚家。疑似隔空回應華為終端BG CTO李小龍關于換電相關的言論。
此前，華為終端BG CTO李小龍在微博上表示，“增程和純電我同時在開，雖然增程車純電續航短，但有一箱油在那候補著，有充電機會就順便奶一口，不需要專門為充電浪費時間，車快沒電了也不會焦慮。開純電車的時候，續航低于150km時就開始焦慮，要想著未來幾天要去哪，今天要不要先把電充上。增程車無論便宜多少錢我都不會把增程器卸下來的。”
對于網友“有人說換電最終會代替超充，這個怎么看”的提問，李小龍回應稱，“你如果有機會看到幾年前設計的能換電的電池和今天最新的電池厚度尺寸對比，可能會改變想法。現代技術發展太快，兼容以前的老電池是一個非常沉重的包袱。”
對于李小龍的觀點，采用換電模式的蔚來高管顯然并不同意。沈斐表示，5年前蔚來有數百輛移動充電車，其中一半純電驅動純電儲能，另一半就是類似這個共享增程，柴油驅動柴油發電給電池充電，專門用于西北西南北方等無樁少樁地區。但幾年過去，現在這些車都陸續退役了，也沒有新增的計劃。因為換電站多了，充電樁多了，充電換電足夠方便，已經不需要增程器了。
原創文章，作者：潮玩君，如若轉載，請注明出處：http://www.bdzhitong.com/article/666554.html
