
近日,有媒體報道稱,特斯拉公司因成本效益問題考慮放棄自產4680電池,轉而依賴第三方供應商。對此,有媒體向特斯拉中國求證,特斯拉方面表示,在6月的股東大會上已經提及,4680電池的生產正在順利進行中,并未提及停產計劃。
特斯拉的4680電池是該公司于2020年電池日活動中公布的全新電池技術,其直徑46毫米、高度80毫米的圓柱形設計,相較于之前的2170電池,在單體能量、電力和功率輸出方面均有顯著提升。特斯拉曾宣稱,這款電池的單體能量提高了5倍,電力相比有極耳電池提升了6倍,功率輸出也提升了6倍,被視為特斯拉在電池技術領域的重大突破。
此外,特斯拉還在2021年的電池日上宣布了干電極電池(DBE)的全新制造技術,旨在通過新型硅負極大幅提高電池性能。然而,目前特斯拉生產的4680電池仍然使用與2170 NMC電池類似的化學成分,尚未采用硅負極和DBE技術。
盡管有傳聞稱特斯拉可能放棄自產4680電池,但特斯拉的實際生產數據卻顯示,這款電池的生產正在穩步推進。據報道,特斯拉的奧斯汀超級工廠已經生產了5000萬枚4680電池,過去一年中累計產量更是達到了4000萬枚,相當于平均每周生產近100萬枚。這一數字不僅體現了特斯拉在電池生產方面的實力,也為其未來的電動汽車生產計劃提供了有力保障。
特斯拉方面強調,他們將繼續致力于4680電池的研發和生產,以提高電池的能量密度、降低成本并提升整車的性能。同時,特斯拉也在積極尋求與第三方供應商的合作,以確保電池供應的穩定性和多樣性。
業內人士分析認為,特斯拉在電池技術領域的持續投入和創新,將為其在電動汽車市場的競爭中占據有利地位。而關于特斯拉是否將放棄自產4680電池的傳聞,仍需等待官方進一步的消息確認。
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