近日，有媒體報道稱，特斯拉公司因成本效益問題考慮放棄自產4680電池，轉而依賴第三方供應商。對此，有媒體向特斯拉中國求證，特斯拉方面表示，在6月的股東大會上已經提及，4680電池的生產正在順利進行中，并未提及停產計劃。
特斯拉的4680電池是該公司于2020年電池日活動中公布的全新電池技術，其直徑46毫米、高度80毫米的圓柱形設計，相較于之前的2170電池，在單體能量、電力和功率輸出方面均有顯著提升。特斯拉曾宣稱，這款電池的單體能量提高了5倍，電力相比有極耳電池提升了6倍，功率輸出也提升了6倍，被視為特斯拉在電池技術領域的重大突破。
此外，特斯拉還在2021年的電池日上宣布了干電極電池（DBE）的全新制造技術，旨在通過新型硅負極大幅提高電池性能。然而，目前特斯拉生產的4680電池仍然使用與2170 NMC電池類似的化學成分，尚未采用硅負極和DBE技術。
盡管有傳聞稱特斯拉可能放棄自產4680電池，但特斯拉的實際生產數據卻顯示，這款電池的生產正在穩步推進。據報道，特斯拉的奧斯汀超級工廠已經生產了5000萬枚4680電池，過去一年中累計產量更是達到了4000萬枚，相當于平均每周生產近100萬枚。這一數字不僅體現了特斯拉在電池生產方面的實力，也為其未來的電動汽車生產計劃提供了有力保障。
特斯拉方面強調，他們將繼續致力于4680電池的研發和生產，以提高電池的能量密度、降低成本并提升整車的性能。同時，特斯拉也在積極尋求與第三方供應商的合作，以確保電池供應的穩定性和多樣性。
業內人士分析認為，特斯拉在電池技術領域的持續投入和創新，將為其在電動汽車市場的競爭中占據有利地位。而關于特斯拉是否將放棄自產4680電池的傳聞，仍需等待官方進一步的消息確認。
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