5月27日的消息顯示，近期歐盟對中國生產的電動汽車征收更高的進口關稅，引發了一系列反響。大眾汽車首席財務官公開表示，這種做法只會給歐洲車企帶來短暫的喘息機會，并強調了提升自身競爭力的重要性。
5月27日的消息顯示，近期歐盟對中國生產的電動汽車征收更高的進口關稅，引發了一系列反響。大眾汽車首席財務官公開表示，這種做法只會給歐洲車企帶來短暫的喘息機會，并強調了提升自身競爭力的重要性。
大眾高管認為，歐洲應該注重提升自身的能力，降低產品成本，提高性價比，從而更好地與競爭對手抗衡。此前，寶馬CEO也對歐盟對中國電動汽車征收額外關稅的做法表示反對，稱其只會傷害自身利益。
數據顯示，與歐洲競爭對手相比，中國汽車制造商擁有30%或更大的成本優勢。中國電動車在歐洲市場的份額已經逐年增長，從2022年的16%增長到2023年的19%。
目前，美國已宣布對中國電動車征收100%的關稅，而歐盟也考慮對中國電動汽車征收高達55%的關稅，以抑制其進口。歐盟還可以考慮其他方式來保護本土電動汽車產業，例如限制中國進口出于國家安全考慮，或增加對歐盟制造的電動汽車的消費者補貼。
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