在第四屆中國國際消費品博覽會期間，保時捷中國總裁及首席執行官柯時邁（Michael Kirsch）接受了媒體采訪，就保時捷在中國市場的表現、個性化定制需求提升以及小米汽車SU7的外觀爭議等話題發表了看法。
柯時邁首先分析了保時捷在中國市場的銷量情況。今年一季度，保時捷在中國交付了16340輛新車，同比下降了24%。他解釋道，銷量下滑的原因是多方面的，包括新產品發布與交付之間的時間間隔、保時捷堅持“質大于量”的策略，以及去年同期因疫情后出現階段性銷量反彈導致的同比基數較高。
盡管整體銷量有所下滑，但柯時邁指出，中國消費者對個性化定制的需求卻在不斷提升。今年第一季度，中國消費者在個性化選裝方面的投入相較去年同期增長了22%，這一趨勢在年輕消費者中尤為明顯。保時捷911和718車型一季度交付的新車中，客戶定制車輛比例達到了30%，顯示出消費者對于定制專屬雙門跑車的強烈意愿。
在談到當前中國豪華車市場的消費趨勢時，柯時邁表示，超過70%的保時捷中國客戶是自主創業者，他們在經濟恢復期對消費更加謹慎。同時，Z世代已成為主要消費群體，約占市場的15%。與以往的消費者不同，Z世代更注重物超所值、品質、設計、獨特性以及文化屬性。此外，新能源車型的快速拓展也給豪華車市場帶來了更多元和動態的發展特征。
值得一提的是，在專訪中保時捷中國總裁回應“米時捷”。近期，小米汽車發布的SU7車型因外觀酷似保時捷而被網友調侃為“米時捷”。對此，柯時邁表示：“對于小米SU7和保時捷的相似之處，我認為或許好的設計總是心有靈犀。”他強調，保時捷遵循獨特的設計美學和“設計追隨功能”的信條，在產品研發和制造上始終堅守高標準。他期待與同樣堅持高標準的企業進行良性競爭。
柯時邁的回應展現出了保時捷對于設計的自信和對市場競爭的開放態度。在豪華車市場日益競爭激烈的背景下，保時捷將繼續堅持其獨特的設計理念和高品質標準，以滿足消費者不斷提升的需求。同時，保時捷也將積極應對市場變化和新興勢力的挑戰，保持其在豪華車市場的領先地位。
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