特斯拉首席設計師弗朗茲·霍伊森（Franz von Holzhausen）近日對特斯拉取消開發2.5萬美元廉價電動汽車的傳聞做出回應，強調不應輕信謠言。這一表態與特斯拉CEO埃隆·馬斯克先前的否認言論相呼應，共同駁斥了外界對特斯拉低端電動汽車計劃擱淺的猜測。
此前，路透社援引知情人士消息稱，特斯拉有意終止其備受矚目的2.5萬美元平價電動汽車項目，這一消息在市場上引起軒然大波。特斯拉和馬斯克迅速做出反應，堅決否認了相關報道的真實性，并指責路透社散布不實信息。
盡管特斯拉在廉價電動汽車項目上遭遇質疑，但其在自動駕駛技術方面的進展卻備受關注。特斯拉宣布將于今年8月8日發布自動駕駛出租車Robotaxi，這一消息引發了業界和市場的廣泛討論。有觀點認為，自動駕駛出租車和2.5萬美元的廉價電動汽車可能會基于同一個平臺打造，從而實現成本優化和資源共享。馬斯克對此持開放態度，用一個“眼睛”表情符號作為回應，暗示這可能是一個不錯的想法。
與此同時，特斯拉在自動駕駛軟件FSD（完全自動駕駛）方面也取得了顯著進展。FSD車隊上周行駛里程突破10億英里，這一成就標志著特斯拉在自動駕駛技術領域的領先地位。此外，特斯拉還宣布將FSD軟件從“beta”版本升級為“FSD (supervised)”，以進一步提升其穩定性和安全性。
為了推動FSD技術的普及和應用，特斯拉還采取了一系列措施。一封泄露的馬斯克電子郵件顯示，特斯拉要求員工在交付車輛時必須進行FSD試駕，以確保客戶能夠充分了解和體驗這一先進技術。此外，特斯拉還向所有車主提供一個月的FSD免費試用期，以吸引更多用戶嘗試和購買這一服務。
在特斯拉不斷推動自動駕駛技術發展的同時，其對于廉價電動汽車項目的態度也值得關注。盡管面臨種種挑戰和質疑，但特斯拉似乎并未放棄這一計劃。有分析認為，特斯拉可能會在未來的某個時間點重啟這一項目，以滿足更廣泛的市場需求。
總體來看，特斯拉在自動駕駛技術和廉價電動汽車領域都展現出了強烈的進取心和創新能力。盡管面臨諸多挑戰和不確定性，但特斯拉仍然堅持探索和創新，以期在未來汽車市場中占據更有利的位置。
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