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小米汽車回應(yīng)SU7線束銅改鋁爭議:鋁導(dǎo)體方案符合行業(yè)趨勢,不涉及偷工減料

小米汽車回應(yīng)SU7線束銅改鋁爭議:鋁導(dǎo)體方案符合行業(yè)趨勢,不涉及偷工減料

近日,小米汽車在其官方微博發(fā)布答網(wǎng)友問系列第八集,針對網(wǎng)傳關(guān)于小米SU7車型線束使用鋁導(dǎo)體而非銅導(dǎo)體的疑問進(jìn)行了專業(yè)回應(yīng)。小米汽車回應(yīng)SU7線束銅改鋁爭議明確表示,小米SU7車型的充電線束采用鋁導(dǎo)體方案,是符合當(dāng)前行業(yè)主流發(fā)展趨勢的,并非所謂的“偷工減料”。

據(jù)小米汽車解釋,目前絕大部分主機(jī)廠的充電線束等都已經(jīng)采用鋁導(dǎo)體方案。鋁導(dǎo)體在導(dǎo)體性能、安全性能上與銅導(dǎo)體相當(dāng),只是導(dǎo)電率有所不同。然而,通過調(diào)整截面積,鋁導(dǎo)體可以實現(xiàn)與銅導(dǎo)體相同的載流能力。此外,鋁導(dǎo)體還具有銅導(dǎo)體所不具備的優(yōu)勢,如輕量化,鋁線比銅線輕約30%,這對于電動汽車來說尤為重要,有助于提升車輛的續(xù)航能力和快充效率。

因此,小米汽車強(qiáng)調(diào),“銅改鋁”已經(jīng)是電動汽車行業(yè)的主流發(fā)展趨勢,并非針對SU7車型的個別舉措。小米汽車堅稱,在SU7車型上使用鋁導(dǎo)體,是出于對車輛性能、安全和續(xù)航的綜合考慮,絕非偷工減料。

除了線束材質(zhì)問題,小米汽車還透露了小米SU7車型在智能駕駛方面的新進(jìn)展。該公司表示,將很快為小米SU7車型提供無線CarPlay功能,以提升用戶的駕駛體驗。同時,小米汽車還詳細(xì)披露了小米SU7車型主動安全配置與城市領(lǐng)航功能的更多細(xì)節(jié)。

在主動安全配置方面,小米汽車表示,現(xiàn)階段有無激光雷達(dá)的兩個版本車型在主動安全方面表現(xiàn)一致。但隨著產(chǎn)品能力的不斷升級,帶有激光雷達(dá)的版本在針對前向靜態(tài)目標(biāo)相關(guān)場景的安全避障能力上將更具優(yōu)勢。

至于城市領(lǐng)航功能,小米汽車采用了輕地圖方案。在部分復(fù)雜場景中,該功能會結(jié)合先驗信息進(jìn)行優(yōu)化;而在其他場景下,則可以通過車端實時感知和規(guī)劃來完成。這一方案旨在提高駕駛的智能化水平,為用戶提供更加便捷、安全的出行體驗。

總的來說,小米汽車通過此次答網(wǎng)友問活動,不僅澄清了關(guān)于SU7線束材質(zhì)的誤解,還展示了其在智能駕駛技術(shù)方面的最新進(jìn)展。隨著電動汽車市場的不斷發(fā)展,小米汽車將繼續(xù)致力于提升產(chǎn)品質(zhì)量和用戶體驗,推動行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。

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