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比亞迪第700萬輛新能源汽車下線 全新騰勢N7再次成為里程碑車型

全新騰勢N7前臉經過了全新設計,取消了現款頗具爭議的“胡子”造型日行燈,改為全新設計風格,線條更加簡潔,看起來更加年輕運動。

3月25日消息,比亞迪今日宣布,第700萬輛新能源汽車下線,車型為全新騰勢N7,該車將于4月1日正式上市。

比亞迪第700萬輛新能源汽車下線 全新騰勢N7再次成為里程碑車型

2023年11月24日,比亞迪第600萬輛新能源汽車下線,從第600萬輛到第700萬輛,比亞迪僅用了4個月時間。在稍早前的23年8月,比亞迪完成了第500萬輛新能源車下線,當時車型也是騰勢N7。

據了解,比亞迪從第1輛到第100萬輛,用時了13年;從100萬到200萬只用1年;從200萬到300萬僅用半年;從第300萬輛到第500萬輛下線,用時不到9個月時間;從第500萬輛到第600萬輛,僅用時3個半月時間。

全新騰勢N7前臉經過了全新設計,取消了現款頗具爭議的“胡子”造型日行燈,改為全新設計風格,線條更加簡潔,看起來更加年輕運動。

車身側面,新車依舊采用轎跑SUV的結構,采用溜背造型,具有很強的運動感,特別是從車側的線條來看,有一種獵裝車的感覺。車尾部分變化不大,造型依舊比較簡潔,尾燈的設計時尚感十足,配合貫穿式的LED燈帶,在夜晚環境下具有很強的辨識度。

車身尺寸方面,新車長寬高分別為4860/1935/1602mm,軸距為2940mm,與現款保持一致。

內飾方面,新車延續了現款設計風格,采用對稱式設計,配備了液晶儀表、大尺寸中控大屏、副駕娛樂屏,同時取消了兩側空調出風口屏幕與真木智能觸控面板。

此外,新車搭載了云輦-A智能空氣車身控制系統、iADC智能漂移控制系統、iCVC智能矢量控制系統、CTB電池車身一體化技術等黑科技。其中,在原云輦-A系統的基礎上,空簧由單腔升級為雙腔,能夠提供120mm-200mm范圍內的剛度和高度調節,更舒適更運動,通過性更佳。

動力方面,新車提供單電機和雙電機不同動力配置,同時新增了170kW單電機動力系統,預計入門版售價將會進一步降低。

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