昨日，小米科技創始人雷軍發布了一段自駕小米SU7的路測視頻，并透露小米高管團隊全員參與了該車型的路面實測，累計里程已超過10萬公里。雷軍本人更是親自參與測試多達10余次，累計行駛里程超過3000公里。其中，他最長的一次試駕經歷是從北京到上海，全程1276公里，全程高速NOA（導航輔助駕駛）駕駛，加上充電和休息時間，總用時15個多小時。
雷軍在視頻中表示，小米SU7的實車路面測試投入了大量資源，包括576輛樣車在全國300個城市進行行駛測試。測試范圍覆蓋了從黑河-40℃的超低溫到吐魯番60℃的高溫，跨越了100℃的溫差范圍，同時還進行了海拔4768m昆侖山的高原測試，以確保車輛在各種極端環境下的穩定性和可靠性。
小米SU7作為小米汽車的首款量產車型，定位為一款C級高性能生態科技轎車。車身尺寸方面，車長達到了4997mm，軸距為3000mm，車寬1963mm，車高1440mm，風阻系數僅為0.195，展現出了出色的空氣動力學性能。
在動力性能方面，小米SU7提供了雙電機和單電機兩種版本。雙電機版車型的最大功率高達673馬力，0-100km/h加速時間僅為2.78秒，搭配容量為101kWh的寧德時代三元鋰電池，CLTC續航里程可達800km。而單電機版車型的最大功率為299馬力，0-100km/h加速時間為5.28秒，配備容量為73.6kWh的弗迪磷酸鐵鋰電池，CLTC續航里程為668km。
小米汽車的發布日期已確定為3月28日，而在此之前，小米汽車已在全國29個城市的59家門店開啟了預約品鑒活動，讓消費者提前感受到小米汽車的魅力和實力。雷軍親自試駕小米SU7，并發布路測視頻，不僅展現了小米汽車對產品品質的嚴格要求，也體現了小米汽車對用戶體驗的高度重視。
隨著小米汽車的正式發布日期的臨近，市場對其期待度也在不斷升溫。作為小米科技進軍汽車領域的重要一步，小米SU7的出色表現無疑為小米汽車未來的發展奠定了堅實的基礎。未來，小米汽車將繼續加大研發投入，不斷提升產品品質和用戶體驗，為消費者帶來更多高品質、高性能的智能電動汽車選擇。
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