Nikola公司近日在加州盛大開業了其HYLA臨時加氫站，標志著該公司向建立快速推廣的加氫網絡邁出了重要一步。此舉旨在應對加州日益嚴格的零排放卡車法規，特別是在洛杉磯和長灘港口與內陸帝國配送中心之間的運輸路線上。
Nikola公司同時銷售電池和氫燃料電池兩種零排放卡車充電器。然而，與電網已經完善、添加新充電器相對容易的情況不同，氫燃料站的建設需要更多的努力。因此，Nikola提出了HYLA概念，通過更簡單的許可和建設計劃，在目標區域快速推出臨時加油站。這些加油站未來有可能升級為更大的永久性建筑。
位于安大略機場街對面的HYLA臨時加氫站目前僅是一個瀝青和礫石停車場，配備了一個全天候現場支持的建筑。盡管設施相對簡單，但Nikola僅用了幾個月的時間就完成了建設，這對于電動卡車在加州的快速推廣至關重要。
該加氫站由拖車上的兩個大型液氫儲罐組成，每個儲罐可容納800多公斤液態氫，足夠為20至25輛Nikola Tre FCEV卡車進行加氫。加氫過程大約需要20分鐘，由技術人員現場管理。然而，由于使用高度壓縮的氫氣，該過程相對復雜，且噪音較大，同時在泵送過程中會有一定的氫損失。
Nikola表示，目前每天進行一到兩次儲罐填充，但計劃擴大規模，每天為約50至70輛卡車提供加氫服務。這將需要每天運送液態氫，而目前的液態氫主要是“灰色”氫，即由化石燃料甲烷產生。雖然電動汽車相對于使用甲烷制氫的柴油車仍具有更高的效率，但不如使用甲烷發電的電池電動汽車高效。
Nikola公司總裁Ole Hofelmann表示，公司希望未來能夠建立綠色能源氫電解工廠，生產自己的液態氫，并使用自己的卡車將其運送到加氫站，從而實現整個運輸環節的零排放。然而，這一目標目前尚需時間來實現。
盡管HYLA臨時加氫站目前仍處于初級階段，但Nikola計劃在未來將其升級為更永久的設施，包括鋪設停車場和建造永久水泵等。這種先遣隊的方式有助于在永久建設和大量許可開始之前快速建立加氫站網絡。Nikola表示，希望在今年第二季度末在加州建立9個站點，并在今年內建立14個站點，這看似是一個雄心勃勃的目標。
Nikola Tre燃料電池半掛卡車是該公司的一款重要產品。其氫能源密度高，以高壓儲存在駕駛室后的儲罐中，使得該卡車的續航里程比競爭對手的電動卡車更長，達到500英里。這對于長途運輸尤為重要，如從加州奧克蘭到長灘、再到安大略的路線。一位司機表示，他更喜歡駕駛Nikola Tre FCEV，因為它能夠在一個班次內完成多次往返，而其他BEV卡車則無法做到。
Nikola Tre FCEV的駕駛性能也備受贊譽。它具備強大的扭矩和出色的爬坡能力，即使在滿載情況下也能表現出色。此外，該卡車還配備了多種功能，如自動胎壓和負荷感應等，進一步提升了駕駛的便利性和安全性。
Nikola在加州的HYLA臨時加氫站的開業標志著零排放卡車推廣進程的重要一步。隨著更多加氫站的建設和氫燃料電池技術的不斷進步，零排放卡車將在未來逐步取代傳統燃油卡車，為環保事業做出更大的貢獻。
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