2月6日，據Automotive News Europe報道，知名跑車制造商路特斯旗下的電動汽車部門Lotus Technology計劃于今年3月底前在美國納斯達克股票交易所上市。這一舉措標志著路特斯在電動化轉型道路上的重要一步，同時也為吉利集團帶來了全新的發展機遇。
路特斯目前為吉利集團所擁有，并計劃在今年一季度與已經上市的“空白支票”公司L. Catteron Asia Acquisition合并。然而，原本計劃于去年年底上市的Lotus Tech因故推遲，對此，L. Catteron Asia Acquisition的負責人Mike Johnstone表示，推遲上市并沒有具體原因，但他相信路特斯目前正處于一個非常有利的位置。
與此同時，吉利集團旗下的另一品牌沃爾沃近日宣布將停止對極星品牌的資金支持。沃爾沃此舉或許與極星自2022年上市以來表現不佳有關。相比之下，路特斯的表現則顯得頗為亮眼。
根據去年10月提交給美國證券交易委員會的文件顯示，路特斯在交付量方面達到了預期，并在增長和毛利方面制定了“非常務實”的計劃。該公司計劃到2025年實現年銷量達到76000輛，這一目標的實現將依賴于Eletre大型SUV、Emeya大型轎車和Emira燃油發動機跑車的銷售。
此外，路特斯還透露了其在電動車領域的雄心壯志。該公司計劃通過上市籌集資金，以推動其電動車型的發展，并進一步擴大市場份額。據透露，此次上市將使Lotus Technology的估值達到54億美元（約合389.34億元人民幣），顯示出市場對其未來發展潛力的認可。
路特斯在文件中還表示，到2023年9月30日，Eletre和Emira兩款車型已在全球發貨4800輛。這一成績不僅證明了路特斯在電動車市場的競爭力，也為其未來的擴張奠定了基礎。
除了已經推出的電動車型外，路特斯還計劃在未來幾年內推出更多新車型。據悉，該公司今年將推出一款全新中型SUV，代號為Type 134。這款車型預計將成為保時捷Macan的競爭對手，并計劃于2026年上市。路特斯預計，到2027年，該車型將每年銷售80000-90000輛，占據路特斯SUV和轎車在中國武漢工廠的15萬輛產能中的大部分。
路特斯電動汽車部門的上市計劃無疑將為吉利集團帶來更多的發展機遇。隨著電動車市場的不斷擴大和消費者對環保出行方式的日益關注，路特斯有望憑借其強大的技術實力和品牌影響力在市場中脫穎而出。同時，通過與L. Catteron Asia Acquisition的合并，路特斯還將獲得更多的資金支持和發展資源，為其未來的擴張提供有力保障。
總的來說，路特斯電動汽車部門的上市計劃標志著該品牌在電動化轉型道路上的重要一步。通過不斷創新和拓展市場，路特斯有望在未來幾年內成為電動車領域的佼佼者之一。
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