近日，傳聞已久的蘋果汽車項目遭遇波折，推出時間由2026年調整為最快2028年，自動駕駛等級也由原先的L4調整為有限自動駕駛功能的L2+。然而，盡管項目遭遇波折，蘋果的自動駕駛技術路測仍在繼續。
據外媒報道，蘋果去年在加州公共道路上的路測里程大幅增加，達到了約72萬公里，是其2021年的30多倍。盡管路測里程增加，但蘋果與Waymo等競爭對手仍有不小的差距。去年，Waymo在加州有安全員的路測里程達到了370萬英里，無安全員的路測里程也達到了120萬英里，遠高于蘋果有安全員的45萬英里路測里程。
此外，通用旗下Cruise的路測里程也遠超蘋果。然而，與蘋果類似，Cruise在去年也遭遇了波折，10月份開始暫停了在加州的測試。
盡管蘋果汽車項目遭遇波折，但蘋果對自動駕駛技術的研發仍在繼續。去年路測里程的大幅增加表明，蘋果正在努力提高其自動駕駛技術的水平。未來，隨著技術的不斷進步和市場的變化，蘋果汽車項目的發展仍值得期待。
總的來說，盡管面臨挑戰和競爭壓力，蘋果仍將繼續推進其自動駕駛汽車項目。未來的發展將取決于技術的進步和市場接受度的提高。
原創文章，作者：秋秋，如若轉載，請注明出處：http://www.bdzhitong.com/article/628411.html
