近日，美國政府針對中國電池的出口管制政策引發(fā)了韓國汽車制造商的擔(dān)憂。由于嚴(yán)重依賴出口汽車和半導(dǎo)體，韓國企業(yè)面臨供應(yīng)鏈中斷的風(fēng)險。現(xiàn)代汽車在聲明中表示，考慮到中國等國家已經(jīng)“主導(dǎo)”了供應(yīng)鏈，他們要求對石墨等關(guān)鍵材料進行臨時豁免。
從2024年1月1日起，美國電池采購新規(guī)正式生效。這一政策導(dǎo)致有資格獲得最高7500美元補貼的電動汽車車型從43款減少到19款。然而，受此政策沖擊的并不僅僅是汽車制造商，整個電動汽車供應(yīng)鏈都受到了影響。
美國媒體直言，針對中國的電動汽車及電池的一系列政策“損人不利己”。在這樣的背景下，美國電動汽車巨頭特斯拉緊急從中國進口制造電池的關(guān)鍵零部件。據(jù)國外媒體報道，特斯拉生產(chǎn)新型電動汽車Cybertruck所需的電池正極材料是從一家中國企業(yè)采購的。由于當(dāng)前Cybertruck電池的大規(guī)模量產(chǎn)陷入困境，特斯拉似乎轉(zhuǎn)向中國制造商尋求供應(yīng)。
此外，其他幾家美國車企也在緊急從中國進口關(guān)鍵零部件。這些企業(yè)的舉動反映了美國新規(guī)帶來的挑戰(zhàn)和壓力。面對供應(yīng)鏈的困境，美國企業(yè)不得不重新審視其供應(yīng)鏈策略，并尋找替代方案以保持生產(chǎn)線的運轉(zhuǎn)。
綜上所述，美國政府的對華電池采購新規(guī)不僅對韓國汽車制造商帶來了挑戰(zhàn)，也對美國企業(yè)產(chǎn)生了深遠的影響。隨著全球供應(yīng)鏈的日益緊密和相互依賴，政策的制定需要更加審慎和全面考慮其影響。對于企業(yè)而言，應(yīng)對供應(yīng)鏈風(fēng)險和不確定性成為了一項重要的戰(zhàn)略任務(wù)。
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