在全球電動汽車市場日益繁榮的背景下，中國電動汽車初創企業小米最近推出了一款引人注目的新車型小米汽車SU7。這款車的設計背后有一個引人注目的名字——前寶馬設計主管Chris Bangle。
小米SU7是一款與保時捷Taycan大小相當的電動轎車，計劃于明年在中國銷售。雖然該車型的設計歸功于李天元（前寶馬iX）和詹姆斯·邱（前梅賽德斯-奔馳），但Chris Bangle的加入無疑為該項目的成功增添了重要砝碼。
Bangle在1992年至2009年期間擔任寶馬的設計主管，在他的領導下，寶馬設計了一系列具有影響力的車型，如1系、3系、5系、6系和7系。這些車型在當時引起了廣泛的關注和評價，許多車型至今仍受到追捧。
離開寶馬后，Bangle創辦了自己的設計公司，但最近才回歸汽車設計領域，并加入了小米的首款車型設計項目。目前尚不清楚這位美國出生的設計師是否會繼續與小米合作，但他的經驗和眼光無疑為小米SU7的成功提供了有力支持。
小米SU7擁有單電機后輪驅動和雙電機全輪驅動兩種車型，功率分別為220kW/400Nm和495kW/8838Nm。對于電動汽車市場來說，小米SU7的推出無疑是一次大膽的嘗試，而Bangle的加入則為這一嘗試增添了更多看點。
值得注意的是，小米尚未宣布為澳大利亞等市場生產右舵電動汽車的計劃。這意味著SU7目前僅面向中國市場銷售。然而，隨著電動汽車市場的不斷擴大和全球化趨勢的加強，未來小米是否會將SU7推向更廣泛的市場，值得關注。
前寶馬設計主管Chris Bangle的加入為中國電動汽車初創企業小米注入了新的活力。作為一款備受矚目的新車型，SU7的成功與否將在很大程度上取決于其設計是否能夠吸引并滿足消費者的需求。而Bangle的經驗和眼光無疑將為此做出重要貢獻。在未來，我們期待看到更多有關小米SU7的新聞和進展，以及這款電動汽車在市場中的表現。
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