近日，路透社發(fā)布了一份關(guān)于特斯拉Tesla 4680電池生產(chǎn)的報告，聲稱特斯拉在干涂層技術(shù)方面遇到了重大問題。這是制造Cybertruck的主要瓶頸之一。
據(jù)報道，特斯拉的Giga Texas工廠目前正在生產(chǎn)4680個電池，每年僅夠為大約24000輛Cybertrucks提供動力，約為所需產(chǎn)量的十分之一。路透社的消息人士透露，問題在于陰極的干涂層。特斯拉正在努力將包括鋰、錳和鎳在內(nèi)的陰極材料與粘合劑混合，并將其粘在金屬箔上，以生產(chǎn)陰極——不使用水分。然而，特斯拉尚未在工業(yè)規(guī)模上破解干涂層。
特斯拉的工程SVP德魯·巴格里諾此前曾表示，該汽車制造商能夠在德克薩斯州的Gigafactory的兩條生產(chǎn)線上增加電池產(chǎn)量，并計劃到2024年底擁有八條生產(chǎn)線。然而，該報告指出，特斯拉目前的生產(chǎn)速度無法滿足Cybertruck的生產(chǎn)需求。
盡管特斯拉目前不會以每年24，000輛的速度生產(chǎn)Cybertruck，但降低電池的產(chǎn)量以匹配全新賽博卡車的整體產(chǎn)能是有意義的。因此，干涂層技術(shù)的難題成為特斯拉4680電池生產(chǎn)的主要瓶頸之一。
如果特斯拉無法解決干涂層技術(shù)問題，將對其未來的電動汽車計劃產(chǎn)生重大影響。4680電池的生產(chǎn)對特斯拉未來的電動汽車計劃至關(guān)重要，因此解決這個問題是至關(guān)重要的。
總之，特斯拉在4680電池的干涂層技術(shù)方面仍然存在重大問題。這個問題需要得到解決才能滿足Cybertruck的生產(chǎn)需求。特斯拉需要找到一個聰明的解決方案讓4680電池大規(guī)模運作，以實現(xiàn)其電動汽車計劃的目標。
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