特斯拉Tesla剛剛交付了首批 Cybertruck，其中包含了一個車主期待已久的功能：車外放電功能。
在今年 3 月的投資者日發布會上，特斯拉副總裁德魯·巴格里諾表示，該公司可能在兩年內實現雙向充電，但埃隆·馬斯克卻對這一說法潑了一盆冷水，“我不認為有很多人都想要使用雙向充電，除非你有 Powerwall，因為如果你拔掉汽車的電源，你的房子就會變黑，這非常不方便。”
在那次活動九個月之后，特斯拉終于推出了一款支持雙向充電功能的車型，但特斯拉暗示未來還會有更多車型具備這一功能。
特斯拉并未在今天的 Cybertruck 交付活動提供太多細節。從官網來看，它帶來了全新的 Powershare 車外放電功能，包括 V2L（車輛到負載）、V2H（車輛到家庭）、V2V（車輛到車輛）。
據介紹，車主可通過五個插座 —— 車床和客艙內各有 2 個 120V 20A 插座，車床上還有一個 240V 40A 插座，可用于工作設備，或者用于露營或其他移動電力需求。
特斯拉 Cybertruck 通過車內五個插座可提供 9.6kW 的 V2L 連續放電能力，且具備 11.5kW 的 V2H 輸出能力，使其能夠在停電或電網不穩定時為家庭供電。
相比之下，福特 F-150 Lightning 雖然有更多的插座，但 V2L 默認情況下為 2.4kW，在升級 Pro Power Onboard 套件后也才勉強持平 Cybertruck。此外，Lightning 也可以為家庭用戶供電，但需要額外花費 3900 美元（約合27846 元人民幣）。
不過，特斯拉解決方案也需要額外的設備，似乎包括 595 美元的特斯拉 Universal Wall Connector 和 1,800 美元的 Gateway 產品，以及可選的特斯拉 Backup Switch。
這里最大的區別在于特斯拉 Powerwall 的存在，特斯拉表示安裝了 Powerwall 和特斯拉 Wall Connector 的家庭可無需任何額外設備。
特斯拉表示，假設一個家庭平均每天消耗 30kWh 電力，Powershare 可以為家庭供電“超過三天”。這意味著 Cybertruck 的電池容量超過 90kWh，但低于 120kWh。
此外，Cybertruck 還具有比 Powerwall 更高的連續輸出能力，Cybertruck 為 11.5kW，而 Powerwall 為 5kW。
特斯拉還表示，Powershare 還具備 V2V 功能，可以讓 Cybertruck 為另一輛電動汽車充電。
當然，福特 Lightning 也有類似的東西，可通過一個適配器為其他車輛充電。而隨著 NEMA 14-50 接口的出現，這在某種程度上成為了電動汽車充電的“標準”。
目前，Powershare 僅適用于 Cybertruck，而且特斯拉稱其“目前”僅適用于 Cybertruck，沒有提及后續何時拓展到其他車型。
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