戴姆勒官網顯示，戴姆勒卡車北美公司已開始批量生產 Freightliner eM2，這是一款專為提貨和送貨而設計的電動中型卡車。該車在戴姆勒位于俄勒岡州波特蘭的卡車制造廠生產，將交付給美國和加拿大的精選商業租賃公司。
據了解，eM2 基于 Freightliner M2 106 Plus 平臺打造，采用 2 檔變速箱設計，可最大限度地降低每英里的能源成本，行駛里程取決于每個型號的電池容量。
6 級單電機版本配備 194 kWh 電池，續航 180 英里，提供 190 馬力；7 級雙電機版本配備 291 kWh 電池，續航 250 英里（約 402.34 公里），提供 255 馬力。
該車標配第五代主動制動輔助系統、電尾門報警、ACC、車道偏離警告、智能遠光燈、自動雨刷 / 頭燈和側防護輔助系統；采用底特律 Connect 互聯車輛解決方案，支持實時監控電池健康狀況、充電狀態和能源使用情況。
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據報道，戴姆勒終于開始在其位于俄勒岡州波特蘭市的制造工廠生產其旗艦中型電動卡車Freightliner eM2。該公司沒有透露第一批生產單元何時可用，但一旦完成，這些車輛將交付給美國和加拿大的選定商業租賃公司。
近日，四維圖新在深交所發布公告，近日獲得戴姆勒大中華區投資有限公司 面向量產車輛的自動駕駛數據管理服務平臺訂單，公司將對戴姆勒在國內的自動駕駛平臺進行系統搭建和集成。
近日，據外媒報道稱，德國汽車制造商戴姆勒首席執行官Ola Kaellenius表示，半導體芯片需求飆升意味著汽車行業從明年至2023年可能難以采購到足夠的半導體芯片，不過到那時候供應短缺的情況應該不會那么嚴重。
美東時間11月23日，蔚來漲12 45%，報收每股55 7美元，市值已經達到754 4億美元（約合人民幣4947 3億元），超越奔馳母公司戴姆勒，全球車企市值排名第5。
戴姆勒CEO康林松周四稱，隨著旗下品牌梅賽德斯奔馳尋求在自動駕駛電動汽車的時代重新定義豪華車，5年后該公司的規模將會變小，屆時將專注于通過基于軟件的服務獲得經常性收入。
近日，有消息稱，戴姆勒卡車公司已與谷歌母公司Alphabet旗下的自動駕駛汽車企業Waymo達成了新的合作，雙方將聯手開發和部署自動駕駛大型卡車。
近日，有消息稱，戴姆勒集團和子公司梅賽德斯—奔馳美國公司，被美國聯邦政府和加州監管機構罰款15億美元，理由是使用所謂的“失效裝置軟件”造成汽車尾氣排放造假，違反了環境法。
