據報道，特斯拉Tesla計劃在超級充電站征收新的“擁堵費”，這是在一個已經有爭議的做法的基礎上進行的。
早在2019年，特斯拉就在超級充電站推出了一項新功能，以幫助縮短繁忙時段的充電時間。這家汽車制造商開始在一些高流量站點將車主荷電狀態(SOC)限制在80%。
大多數人都不會充電到100%，最后20%的電量要慢得多，所以這將有機會大大減少平均充電時間。
然而，這對許多業主來說是令人擔憂的，因為你有時確實需要收取超過80%的費用。在這種情況下你能做些什么呢?
特斯拉很快修改了這一功能，自動將這些充電站的車輛充電狀態設置為80%，但如果車主愿意，也可以手動將其增加到100%。這是多年來的解決方案，并平息了大多數業主的擔憂。但現在，特斯拉顯然認為有必要采取更激進的措施。
以深入研究特斯拉代碼和發現該汽車制造商正在開發的新功能而聞名的特斯拉黑客格林，研究了最新的特斯拉軟件更新，發現特斯拉正在研究“擁堵費”:
聽起來，在那些繁忙的加油站，特斯拉會自動將充電狀態設置為80%，如果你決定將限制提高到80%以上，這家汽車制造商現在會向你收取更高的費用。
目前還不清楚這筆新費用將是多少。
這并不是特斯拉第一次向超級充電站收取新費用。這家汽車制造商還設置了“增壓器閑置費”，當汽車完成充電但仍停在增壓器前時，該費用就會生效。
這個費用的爭議要小得多，因為大多數人都認為增壓器是用來充電的，而不是停車的。
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