汽車市場研究公司Cox Automotive 10月12日發布最新報告，第三季美國電動車（EV）銷量首次突破30萬輛大關。但更讓市場關注的是，電動車龍頭特斯拉（Tesla）的市占率出人意料地跌至新低，霸主地位似乎正在悄悄松動。
據路透社、《Barron’s》等媒體報導，根據Cox Automotive 12日公布，2023年第三季，美國純電動車銷量躍升至867,000輛，比起2022年同期大幅成長近50%，并占整體輕型車（Light vehicle）銷量的8.3%，雙雙創下歷史新高。
關于個別品牌的表現，特斯拉第三季在美國銷量為156,621輛，高于2022年同期的131,024輛，穩居美國最熱賣電動車品牌，但不及第二季的175,262輛，市占率也從第二季的59%滑落至50%，且低于2022年同期的64%。
2023年截至第三季，特斯拉在美國累計銷量年增26%至494,000輛，市占率57%，低于2022年同期的的67%。
為刺激電動車買氣，特斯拉帶頭大打價格戰，但第三季市占率僅勉強過半。報導指出，原因是其他車廠積極端出具競爭力的電動車，市面上電動車款琳瑯滿目，特斯拉的市占也因此被瓜分掉許多。
2023年第三季，除了特斯拉外，另有七家品牌的電動車銷量超過1萬輛，包括BMW、雪佛蘭（Chevrolet）、福特（Ford）、現代汽車（Hyundai Motor）、賓士（Benz ）、Rivian和福斯（Volkswagen）。相較之下，去年只有福特、雪佛蘭的電動車銷量亦達10,000輛。
另一原因是，特斯拉為備戰新款Model 3生產，于第三季進行產線升級，工廠暫時停工停產，導致產量從第二季的479,700輛下滑至435,000輛，銷量連帶縮水。
不過，Cox Automotive認為，隨著特斯拉全新電動貨卡Cybertruck即將上市，預定第四季展開交車，特斯拉市占率有望出現止跌態勢。
Cox Automotive指出，在特斯拉流血砍價下，美國電動車平均售價從8月的52,212美元降至9月的50,683美元。
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