
特斯拉將其軛式方向盤的價格提高到現在的1000美元,這與不久前的標準功能相比是一個很大的變化。
當特斯拉首次推出新款Model S和Model X時,它采用了備受爭議的新型“軛形”蝴蝶方向盤。一些人擔心車輪的實際形狀有問題,而另一些人則擔心缺乏驅動桿來選擇驅動模式。
至于前者,我們認為,如果沒有線控轉向系統支持的非線性轉向曲線,特斯拉不會冒險將有爭議的軛式方向盤推向市場——尤其是考慮到特斯拉一直在開發線控轉向系統。
然而,當特斯拉開始交付新的Model S Plaid時,我們驚訝地發現,方向盤的轉向比是正常的14.0:1,在低速行駛時,它被證明是不切實際的。
首席執行官埃隆·馬斯克證實,特斯拉正在研發一種漸進式轉向技術,但這還需要幾年的時間。
馬斯克對這種枷鎖的擔憂不屑一顧,并表示這將是未來的發展方向,因為它提供了“更好的能見度”。然而,特斯拉很快就開始向后挪動方向盤。
今年早些時候,特斯拉開始向新買家提供普通的圓形方向盤,甚至開始為現有買家提供700美元的改裝服務。今年4月,特斯拉更進一步,將圓形方向盤作為Model S和Model X的標配,但圓形和斜輪的價格相同。不久之后,特斯拉決定給軛式方向盤加價250美元。
今天,在其在線配置器的最新更新中,特斯拉決定將Model S和Model X的軛式方向盤的價格提高到1000美元。
價格上漲的原因尚未披露,但它很快就從標準功能變成了大幅漲價。這可能與特斯拉最近大幅削減Model S和Model X的價格有關。這家汽車制造商可能希望通過這種選擇來恢復一些毛利率點。
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