特斯拉自動駕駛儀所謂的“埃隆模式”(Elon Mode)正在引起監管機構的注意，因為它可以減少駕駛員監控警報。
今年早些時候，我們報道了一些媒體對特斯拉擁有秘密自動駕駛儀“埃隆模式”的困惑。”
“Elon Mode”這個名字并不是來自特斯拉。它來自臭名昭著的特斯拉黑客格林，他發現在特斯拉的軟件中隱藏了一種新的自動駕駛模式，特斯拉車主稱之為向方向盤施加扭矩的警報。“馬駒”是為了確保司機把手放在方向盤上，隨時準備好控制。
格林稱其為“埃隆模式”，因為軟件中的名字表明它是用于“高管測試”的。這種模式現在引起了監管機構的注意。
在美國國家公路交通安全管理局本周發布的一封致特斯拉的信中，監管機構要求特斯拉公布有關該模式的更多細節，尤其是有多少人可以使用該模式。
這是直接從信中摘錄的:
最近，NHTSA注意到特斯拉引入了一種自動駕駛儀配置，當啟用該配置時，使用自動駕駛儀的駕駛員可以長時間駕駛車輛，而無需自動駕駛儀提示駕駛員向方向盤施加扭矩。NHTSA擔心這一功能已經被引入到消費者車輛中，現在公眾知道了這一功能的存在，更多的司機可能會試圖激活它。為了確保駕駛員繼續從事動態駕駛任務而設計的控制放松可能會導致駕駛員更大程度的注意力不集中，并導致駕駛員無法正確監督自動駕駛儀。
Green能夠使用該模式，但他在自己的車輛中擁有root權限，這使他能夠訪問其他無法使用的功能。
NHTSA對特斯拉司機繞過駕駛員監控的擔憂并不新鮮。該機構此前曾關閉了旨在讓司機避開自動駕駛儀嘮叨的“失敗裝置”。
美國國家公路交通安全管理局的新舉措是在格林透露“伊隆模式”之際做出的，但也有其他擔憂。
奧馬爾·卡齊(Omar Qazi)在X上的網名是WholeMarsBlog，他是特斯拉的超級牛，也是埃隆·馬斯克(Elon Musk)的粉絲。他經常在X上分享特斯拉FSD Beta驅動，并稱贊該系統的性能——馬斯克經常在他的社交媒體平臺上分享這些贊美。
NHTSA似乎對特斯拉為確保其駕駛員監控系統正常工作所做的事情感到擔憂。
雖然特斯拉無法避免所有試圖避免嘮叨的人，但聽起來NHTSA希望這家汽車制造商盡可能多地避免嘮叨。
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