近日，一份報告顯示，特斯拉夸大了電動汽車的續(xù)航里程，并試圖掩蓋投訴。
加州的三位車主提出了一項集體訴訟，指控特斯拉做虛假廣告。這三人聲稱，他們的汽車遠低于他們的估計范圍，他們沒有成功提出投訴。訴訟稱，這些客戶要么不會購買他們的車，要么會花更少的錢購買。
車主指控特斯拉欺詐、違反保修并進行不公平競爭。如果這起訴訟成為集體訴訟，將涵蓋加州所有購買特斯拉Model 3、Model S、Model X或Model y的人。原告希望獲得未指明的損害賠償。特斯拉已經(jīng)解散了其公關團隊，記者無法聯(lián)系到該公司置評。
這起訴訟發(fā)生在路透社報道特斯拉大約十年前開始修改電動汽車續(xù)航里程之后。據(jù)說，它的汽車在充滿電的時候會顯示夸大的數(shù)字，只有在充電50%以下才會顯示準確的數(shù)字。為了防止投訴，據(jù)說這家汽車制造商已經(jīng)成立了一個“轉移小組”，以說服用戶放棄與續(xù)航里程相關的支持電話。
目前尚不確定特斯拉是否仍在使用這些所謂的夸張手法。美國環(huán)境保護署(Environmental Protection Agency)確實要求該公司從2020年開始下調(diào)其續(xù)航里程預估，韓國最近也因未能充分告知消費者電動汽車續(xù)航里程會在寒冷天氣下降而對其處以220萬美元的罰款。
特斯拉并不是唯一一家聲稱電動汽車續(xù)航里程估計在實際條件下站不住腳的公司。國際汽車工程師協(xié)會(SAE International)的一項研究發(fā)現(xiàn)，電動汽車的續(xù)航里程往往比宣傳的少12.5%。然而，該報告和訴訟表明，特斯拉的數(shù)據(jù)不如其他品牌準確，而且該公司可能試圖讓不滿的客戶保持沉默。
本文來自投稿，不代表科技訊立場，如若轉載，請注明出處：http://www.bdzhitong.com/article/574692.html
