據外媒報道稱，日產正在全球召回近140萬輛汽車，其中包括LEAF。
十多年來，日產LEAF一直是這家汽車制造商唯一的純電動汽車產品。雖然它一直被譽為最早規模化和普及的電動汽車之一，但日產從未真正推出過返場之作——至少直到去年Ariya SUV開始銷售。
雖然我們認為這種轉變會在五六年前發生，但我們現在看到日產的純電動汽車電子數據表發生了變化，因為Ariya最近連續第二個季度的銷量超過了LEAF。
我們知道LEAF的日子已經屈指可數，并且已經看到了它的潛在替代品-特別是當日產最終似乎更加傾向于純電動汽車時。然而，LEAF仍然每年重新出現-實際上是相同的(包括CHAdeMO)，只是有一些外觀上的變化。
自2010年以來售出的60多萬輛leaf中，有些可能屬于大規模召回的一部分，其中包括另外三款日產車型，總計138萬輛。
據彭博社報道，日產最新的問題涉及在日本、歐洲和美國銷售的五款車型，并解決了一些機械問題，包括車輛在退出巡航控制后突然加速。
日產還報告了另一個問題，即短路可能導致汽車發動機在行駛中突然停止工作。幸運的是，日產表示，在召回中沒有關于這些問題的事故報告。
盡管有這些報道，國家公路交通安全管理局的數據庫還沒有發現與這些描述相符的召回事件，至少沒有LEAF或Kicks——這兩款受影響的日產車型目前在美國銷售。日產美國的召回網站也尚未更新其系統，以包括LEAF的問題。
不過，如此大規模的召回肯定會對日產造成傷害，該公司最近公布，今年上半年在北美和歐洲的銷量增長了兩位數。
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