據報道，保時捷上半年在所有銷售地區都取得了增長，但其唯一一款電動汽車保時捷Taycan的銷量盡管表現強勁，但同比下降了5%。
在2019年推出Taycan作為首款全電動汽車后，這款電動汽車迅速成為保時捷最暢銷的車型之一。
2021年，這家德國汽車制造商在全球交付了41296輛Taycan車型，同比增長一倍多，銷量超過了著名的保時捷911、Panamera、718 Boxster和718 Cayman車型。
去年，泰肯的銷量下滑了16%，降至34,801輛。保時捷將銷量下降歸因于“供應鏈瓶頸和零部件供應有限”，這兩個因素對電動跑車的影響尤為嚴重。
保時捷在2023年前三個月僅交付了9151輛Taycan車型，比2022年第一季度下降了3%，保時捷再次表示，數量下降是由于“不成比例的高”零部件缺貨。
盡管第一季度存在供應鏈障礙，但保時捷首席財務官Lutz Meschke解釋說，該公司與供應商的關系正處于“非常陡峭的上升曲線”。“因此，我們預計未來幾個月純電動汽車的份額將會增加，”他補充說。
到目前為止，Meschke的預測似乎并不正確。今年上半年，保時捷泰肯電動汽車銷量同比下降5%，至17,991輛，而911的交付量超過26K輛。
保時捷表示，電動跑車的交付繼續受到“零部件供應不足”的影響。
根據Automobilwoche的信息，保時捷所指的“零件”主要是半導體。報告指出，在Taycan車型中安裝了多達5000個，比其產品線中的任何其他車型都要多。
然而，正如報告所稱，保時捷的泰肯電動汽車銷售問題應該是一個過去的事情，因為短缺的緩解。保時捷的目標是今年交付約4萬輛，這將比2022年增加5000多輛。
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