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大眾汽車放緩ID.4和ID.7電動(dòng)汽車生產(chǎn) 計(jì)劃解雇數(shù)百名臨時(shí)工

由于在德國(guó)北部埃姆登工廠附近生產(chǎn)的電動(dòng)汽車需求低于預(yù)期,大眾汽車正在減少產(chǎn)量,并給電動(dòng)汽車員工延長(zhǎng)假期,其中一些假期將是永久性的。

由于在德國(guó)北部埃姆登工廠附近生產(chǎn)的電動(dòng)汽車需求低于預(yù)期,大眾汽車正在減少產(chǎn)量,并給電動(dòng)汽車員工延長(zhǎng)假期,其中一些假期將是永久性的。

大眾汽車集團(tuán)繼續(xù)把電氣化作為一種手段,以獲得更大的全球市場(chǎng)份額,它當(dāng)然有起起落落。截至2023年第一季度末,該集團(tuán)的銷量部門銷量攀升,純電動(dòng)汽車的交付量比去年同期增長(zhǎng)了50%。

今年,該公司已經(jīng)在其電動(dòng)汽車戰(zhàn)略上加倍下注,為其全球轉(zhuǎn)型再投入數(shù)十億美元,同時(shí)向各個(gè)市場(chǎng)推出更小、更實(shí)惠的電動(dòng)汽車。然而,落后的軟件開(kāi)發(fā)阻礙了汽車制造商的進(jìn)步,導(dǎo)致集團(tuán)重組,并將其業(yè)務(wù)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向優(yōu)化和現(xiàn)金流。畢竟這是一場(chǎng)長(zhǎng)期的比賽。

大眾汽車的一部分“傾斜”過(guò)程包括優(yōu)化電動(dòng)汽車生產(chǎn),如果沒(méi)有需求,就沒(méi)有多少動(dòng)力繼續(xù)以目前的速度生產(chǎn)汽車,至少今年夏天在德國(guó)北部是這樣。

據(jù)德國(guó)報(bào)紙《西北報(bào)》(Nordwest-Zeitung)報(bào)道,大眾汽車埃姆登工廠的工作委員會(huì)稱,該公司將在未來(lái)兩周內(nèi)削減其電動(dòng)汽車的產(chǎn)量——更具體地說(shuō),是削減ID.4和新款I(lǐng)D.7轎車的產(chǎn)量。

工作委員會(huì)負(fù)責(zé)人告訴德國(guó)媒體,對(duì)埃姆登工廠生產(chǎn)的電動(dòng)汽車的需求幾乎比大眾最初預(yù)期的產(chǎn)量低30%。這家汽車制造商表示,德國(guó)、瑞典和法國(guó)等歐盟國(guó)家減少或停止了補(bǔ)貼,這是海外需求不佳的原因之一。

埃姆登工廠已經(jīng)安排了為期三周的暑假,但大眾汽車為在電動(dòng)汽車生產(chǎn)線上工作的員工額外增加了一周的假期。此外,通用汽車表示,目前在埃姆登雇傭的1500名臨時(shí)工中,約有300人將在8月份下崗。工作委員會(huì)表示,燃燒模型帕薩特的生產(chǎn)將繼續(xù)在埃姆登像往常一樣。

盡管大眾汽車集團(tuán)(Volkswagen Group)預(yù)計(jì)今年歐盟電動(dòng)汽車的增長(zhǎng)將持平,或者充其量是適度增長(zhǎng),但它仍然樂(lè)觀地認(rèn)為,需求將會(huì)回升。大眾汽車發(fā)言人向西北日?qǐng)?bào)分享了以下內(nèi)容:我們有信心,隨著ID7在年底上市,工廠的產(chǎn)能利用率將再次提高。

目前,大眾汽車集團(tuán)在全球仍有數(shù)十家工廠在開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車。

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