有消息稱，菲斯克公司宣布，將很快開始在中國銷售(可能還會生產)其旗艦SUV Ocean。這家美國汽車制造商的高管最近訪問了上海，并討論了在該國的合作機會，這使得今年開設一個交付中心的計劃成為可能，2024年將首次交付遠洋汽車。

菲斯克公司正借助其Ocean SUV帶來的浪潮，緩慢但堅定地擴大其全球電動汽車業務。這款旗艦電動汽車于今年5月開始交付，距離最初在奧地利開始生產已有6個月。

當美國的預訂者仍在等待第一批交付時，歐洲的司機開始看到海洋suv的涓涓細流。隨著另外兩款車型的投產，菲斯克再次努力成為全球公認的電動汽車品牌。

這家汽車制造商近日分享了其擴張計劃的細節，并表示其領導團隊已經訪問了上海，討論了供應鏈、物流、倉儲甚至未來的生產(提示提示)。

菲斯克中國董事會成員丹尼爾·福阿(daniel Foa)說:首先，中國占全球汽車銷量的三分之一，到2022年約為2600萬輛，其中電動汽車占600萬至700萬輛，約占25%的份額。到2023年至今，這一比例已增長至27%左右。其次，高端和平價奢侈品市場的增長速度快于普通市場。菲斯克以其獨特的歷史、特色和設計正好符合這一細分市場。

中國對高品質傳統國際汽車品牌的接受率一直很高。無論是政府政策還是消費者行為，都在迅速轉向電氣化。菲斯克是僅有的兩家純電動汽車國際公司之一，它們是傳統品牌的可行替代品。這將使我們能夠在消費者購買決策的短名單上，但沒有更豐富的產品功能。

Foa指的是其他電動汽車品牌嗎?他是把菲斯克和特斯拉放在同一梯隊了嗎?我喜歡這種堅韌，但菲斯克要打入國際市場還有很長的路要走。盡管如此，菲斯克仍認為Ocean有實力，并將尋求在中國銷售這款SUV，首先將在現有辦事處的基礎上建立一個配送中心。

目前還沒有消息說這個交付中心將在中國的哪個地方建立，但菲斯克預計它將在明年第一季度實現交付。更好的是，首席執行官亨里克·菲斯克讓人覺得，將海洋生產帶到中國是不可避免的。