有消息稱，特斯拉再次面臨集體訴訟，原因是通過軟件更新限制了其車輛內的電池容量。
2019年，有報道稱，幾份特斯拉車主的報告稱看到續航里程明顯下降軟件升級后從12英里到30英里。充電速度也受到很大影響。2016年停產的85千瓦時電池組的Model S車輛似乎是在那個點上受到影響的。對于大多數車主來說，續航里程下降發生在更新到特斯拉2019.16.1和. 2軟件更新之后。
特斯拉車主最終將汽車制造商告上法庭并勝訴。特斯拉恢復了大部分電池容量，并給每位車主625美元。現在，這種情況似乎又在重演。
一些特斯拉Model S和Model X車主報告稱，在最近的軟件更新后，他們的續航里程下降了20%。
訴訟中寫道:當車主購買他們的汽車時，他們有理由預期不可預見的事件——如天氣、事故或爆胎——可能會影響他們汽車的性能并導致昂貴的維修費用。但是，任何理性的消費者都不會想到，汽車制造商本身會通過自動化系統，通過降低車輛運行能力的軟件更新，故意嚴重干擾汽車的性能。
影響所有者的軟件更新不包括任何表明任何電池容量損失的發行說明。
一些就此問題聯系特斯拉服務的車主報告說，汽車制造商告訴他們需要更換電池。由于這影響了保修期外的舊特斯拉Model S和Model X車輛，特斯拉的電池更換報價高達15，000美元。
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