據報道，松下宣布推遲特斯拉4680電池的量產，以引入“性能改進措施”。
早在2020年，特斯拉就推出了它的4680電池，采用新化學成分的大尺寸新型無接頭電池，實現更便宜和/或更長里程的電動車輛。
這種電池已經在德克薩斯州的超級工廠生產的Y型汽車上使用。該汽車制造商首次使用自己的電池來支持其電動汽車生產。然而，特斯拉需要更多的電池，因此它也與目前的電池供應商合作，部署他們自己生產的新4680電池。
特斯拉最初的電池合作伙伴松下已經試探性地宣布它將為新的電池單元部署一條原型生產線。隨后，松下新任首席執行官Yuki Kusumi表示，它準備進行“大量投資”如果試產成功，就生產特斯拉的新電池。
2021年10月，日本制造商揭開了它自己的4680電池是與特斯拉一起開發的。然后，松下·格林利特投資7億美元在日本生產4680個電池，并計劃在其他地方批量生產這種電池。
去年，有報道稱特斯拉從松下收到4680個電池樣品因為它的目標是在2023年實現量產。松下現在表示，它正在推遲特斯拉4680電池的批量生產，以實施改進。
這家日本制造商在公布財報時表示，大規模生產重新安排在1H FY3/25期間開始，以引入性能改進措施，進一步提高競爭力。這將使新電池在2024年4月至9月間在松下量產。
與此同時，特斯拉正在德克薩斯州的超級工廠增加4680電池的產量，以支持Cybertruck的生產。LG Energy還宣布計劃生產一種相同格式的新電池，但沒有明確的時間表。
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