有消息稱，保時捷表示，將與前特斯拉合作伙伴Mobileye合作，為未來車型生產高級駕駛輔助系統(ADAS)。
據了解，特斯拉使用Mobileye的計算機視覺技術(基于攝像頭的ADAS)，使用其EyeQ3芯片，為其第一代高速公路自動駕駛儀提供動力。
合作關系于2007年結束混亂的分手2016年，在關于如何部署該技術的分歧之后。Mobileye終止了與特斯拉的協議，因為這家電動汽車制造商用自己的內部計算機視覺系統取代了它的技術特斯拉視覺。
Mobileye隨后于2017年被英特爾收購，并作為駕駛輔助子公司剝離出來，于2022年上市。
目前，Mobileye與30多家擁有七代優質EyeQ ADAS芯片的汽車制造商合作，包括寶馬、奧迪、大眾、日產、本田和吉利。上市的幾款新電動汽車都采用了Mobileye的技術，包括Zeekr的第一款電動汽車Zeekr 001.
Mobileye簽署了其最新合作伙伴保時捷，作為高級汽車制造商計劃將ADAS解決方案納入其未來的車輛。
當地時間周二，保時捷發文稱，在未來的車型中，保時捷計劃基于Mobileye監管技術平臺提供自動輔助和piot導航功能。
保時捷將Mobileye的技術完全集成到其車型中方面發揮主導作用，同時在內部定制駕駛員注意力監控系統。盡管保時捷研發委員會成員邁克爾·斯坦納(Michael Steiner)承認，“在大多數情況下，司機將來會繼續想自己駕駛保時捷”，但高級ADAS系統可以在交通堵塞等日常情況下發揮作用。
保時捷表示，其唯一的電動汽車保時捷Taycan在今年前三個月交付量下滑后，產量將“大幅”增加。展望未來，保時捷計劃發布期待已久的電動保時捷Macan明年，然后是2025年的電動Boxster或Cayman。最后，電動卡宴預計將于2026年問世。
原創文章，作者：若安丶，如若轉載，請注明出處：http://www.bdzhitong.com/article/571465.html
