去年底升空的日本Hakuto-R 月球著陸器，在經(jīng)過四個(gè)半月的飛行后，于今日凌晨嘗試著陸月球。不幸的是，雖然控制中心在整個(gè)下降的過程都能與探測器保持聯(lián)系，但在應(yīng)當(dāng)著陸的最后一刻卻不幸與探測器失聯(lián)。執(zhí)行任務(wù)的日本太空新創(chuàng)公司ispace 執(zhí)行長袴田武史在直播活動(dòng)現(xiàn)場表示，由于無法確認(rèn)成功著陸，因此必須假設(shè)已經(jīng)失敗了。

Hakuto-R 計(jì)畫經(jīng)過了多次的演變，目前已經(jīng)成為一個(gè)載送其他酬載前往月球的平臺(tái)。在首個(gè)任務(wù)中，就攜帶有來自美國NASA、日本JAXA 和阿拉伯聯(lián)合大公國一個(gè)名為Rashid 的小探測車。如果成功著陸的話，ispace 原本有機(jī)會(huì)成為第一間著陸月球的民間企業(yè)，而日本（和阿聯(lián)酋）也有機(jī)會(huì)成為繼前蘇聯(lián)、美國及中國之后，第四個(gè)著陸月球的國家。在前幾年間，以色列和印度都曾有機(jī)會(huì)搶得這第四名的席次，但不幸所有的嘗試都以失敗告終。這其實(shí)也點(diǎn)出了就算有現(xiàn)代的科技支持，登陸月球仍然是難度極高的一件事呢。

ispace 并未因此而灰心，表示雖然并未能著陸成功，但直到最后一刻所收集到的資料，都依然是極為寶貴的，并且能幫助ispace 完善未來的發(fā)射計(jì)畫。目前ispace 計(jì)畫在2024 年及2025 年將分別發(fā)射一次任務(wù)，試圖占取月球貨物這個(gè)尚無人開發(fā)的市場。

這個(gè)名為Hakuto-R的月球著陸器，搭乘著SpaceX 的Falcon 9火箭前往月球。如果Hakuto-R 能順利著陸的話，日本將一舉超過之前先后失敗的以色列與印度，成為繼蘇、美、中之后，第四個(gè)著陸月球的國家。

Hakuto-R 為了節(jié)省油料，預(yù)計(jì)航程將長達(dá)4~5 個(gè)月，其中4 個(gè)月是花在進(jìn)入月球軌道，而著陸則會(huì)大約發(fā)生在進(jìn)入月球軌道后的半個(gè)月內(nèi)。Hakuto-R M1 只攜帶了一個(gè)由阿拉伯聯(lián)合大公國所提供，名為「Rashid」的小探測車。