據(jù)外媒報道稱，Aidea的AA貨運三輪車在日本獲得了認證，除了送餐之外，Aidea還想要進軍其他市場。

據(jù)了解，在獲得日本國土交通省的型號批準后，Aidea將把α4推向市場。除了已經獲得批準的AA Cargo β8車型，α4還適合日本主要大都市的城市居民。這輛三輪摩托車配備了一個48伏的鋰離子電池，可以將電能送回DC無刷電機。與電力裝置配對，3.85千瓦小時的電池每個充電周期產生89公里(55.3英里)。

由于該市的電動摩托車普及推廣項目和日本的CEV補貼，東京的客戶可以期待重大折扣。標準的α4零售價為877，800日元(約合45561人民幣)。由于國家政府的6萬日元獎勵和東京提供的18.2萬日元降價(總共24.2萬日元)，α4的價格降至63.58萬日元(約合33001人民幣)。

同樣的程序也適用于AA Cargo β8。遠程型號使用7.7千瓦時的電池，這將使建議零售價提高到1，097，800日元(約合56973人民幣)。根據(jù)該計劃，客戶將獲得302，000日元的優(yōu)惠，因此價格為695，800日元(約合36107人民幣)。

前200名購買者還會收到一個大儲物盒和貼紙包。額外的附件使得將AA貨運模型轉換成運輸單元變得輕而易舉。即使業(yè)主不打算購買電的用于商業(yè)用途的三輪摩托車，附件為通勤和個人跑腿提供了額外的運載能力。Aidea的AA貨系列在做大公司的主要提升，但日常騎行者也能從實用的車輛中受益。

以上兩種車型都具有類似摩托車的“傾斜和轉彎”體感，但它們受路況的影響比較大，僅適合在平地行駛。車頂可以適度防雨，行李箱拆卸便利。兩款車均使用日本200V標準插座，約3個小時內充滿電。