當地時間周二，福特專利描述了一種無人機和電動汽車的組合系統，其中無人機使用電池來啟動汽車。
在這種系統中，無人機通過將其電池充電后，將其能量存儲在內部電池中，然后在需要時將其用于啟動汽車。由于無人機和汽車均采用電池供電，因此在電池電量耗盡時，無人機可以使用其電池來啟動汽車。
當然，從行李箱中拉出一組跨接電纜，并請路過的司機幫忙解決問題會更快、更容易。但隨著大多數駕車者因為太容易混亂而放棄這種設備，以及其他人的無私援助成為一種瀕危品質，福特才會尋找一種空中替代方案來解決這一困境。
該專利描述了一系列場景，在這些場景下，未來福特汽車的司機會打電話請求援助，并等待無人機加速行駛，用自己的電池充電，以啟動熄火的汽車。這份文件中帶有行政色彩的語言是這樣描述這個想法的:
“在此公開了一種系統，該系統包括計算機，該計算機被編程以驅動多個無人駕駛飛機首先在其間建立一個或多個電連接，然后向車輛提供跨接啟動。”專利稱無人機也可能被用于運輸一種相對來說可以啟動汽車的設備，例如電源。
但有人指出這些設備的電荷并不總是可靠的，可以讓一輛熄火的汽車重新行駛。這就引出了一個問題，那就是眾所周知的無人機有限的電池將如何完成這項工作，福特似乎通過同時使用眾多飛行器的電池來回答這個問題。它還考慮了連接無人機的不同種類的附件，以提供足以啟動車輛的連續充電。
福特專利的技術方案包括無人機、電動汽車和電池。無人機的電池通過充電器與電動汽車的電池連接。當無人機電池電量耗盡時，充電器可以為其充電。當無人機電池電量充足時，無人機可以利用其存儲的能量來啟動汽車，從而實現無人機與汽車之間的能量共享。
福特專利的優點在于，它可以利用無人機的電池來啟動汽車，從而減少對有限電池資源的依賴，提高能源利用效率。此外，該系統還可以提供更加環保的能源利用方式，減少對有限的化石能源的依賴，從而有助于減緩氣候變化。
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