根據最新的數據顯示，芯片短缺仍在持續，而且在北美和歐洲等地區，制造商正在不斷削減產量。

在美國，芯片制造商英特爾和德州儀器已經宣布，他們將不得不削減產量，因為他們無法獲得足夠的芯片來滿足市場需求。此外，美國半導體制造商美光科技也表示，由于芯片短缺，他們將不得不減少產量。

在歐洲，芯片制造商英飛凌、意法半導體和ST也已經宣布，由于芯片短缺，他們將不得不減少產量。此外，全球最大的芯片制造商臺積電也表示，由于全球半導體緊缺的情況，他們已經減少了5%的產能，這意味著全球芯片產量將減少。

全球半導體行業的供應鏈分布較為分散，各個環節的供應商都有可能面臨原材料短缺、零部件短缺等問題，這使得各環節的供應商都面臨一定的風險。北美和歐洲的汽車制造商面臨著市場競爭和利潤壓力，為了保持競爭力并提高利潤，他們可能會采取一系列措施，如減少對芯片等關鍵零部件的采購，從而減少對供應商的依賴。

另外，全球半導體行業的緊張局勢也是導致北美和歐洲不斷削減芯片的原因之一。由于半導體供應鏈的不穩定性和短缺問題，一些芯片制造商正面臨生產和交付的困難，這使得北美和歐洲的一些汽車制造商面臨著供應不足的問題。這種情況下，一些汽車制造商可能會選擇減少對芯片等關鍵零部件的采購，以降低成本并保證生產。

由于芯片產量削減，汽車產業將受到較大沖擊，首先，芯片短缺導致汽車制造商無法生產出所需的芯片，從而導致汽車產量下降。汽車芯片是控制汽車行駛的重要半導體，包括微處理器、電源管理、信號處理等，若是缺少這些芯片，汽車制造商將無法生產出合格的汽車。

其次，因為芯片短缺汽車制造商可能會面臨無法購買到足夠的芯片或者需要花費更多的錢來購買芯片的情況，這可能會導致汽車價格上漲。這也是為什么去年下半年以來，多家汽車制造商宣布漲價的原因之一。

另外，芯片短缺汽車制造商可能會面臨無法購買到足夠的芯片或者需要花費更多的錢來購買芯片的情況，這可能會導致汽車市場上的競爭加劇。這也是為什么近年來，電動汽車和混合動力汽車等新能源汽車逐漸受到消費者青睞的原因之一，因為這些車型可以更好地適應市場上缺少的芯片。

總體來說，北美和歐洲不斷削減芯片的原因涉及多個方面，對汽車行業的影響十分顯著，這將對汽車制造商的生產、銷售和市場地位產生負面影響，并可能導致汽車價格上漲、市場競爭加劇以及出口受到影響等問題。