據(jù)外媒報道，目前，韓國電池制造商LG新能源（LG Energy Solution）正在開發(fā)電動汽車用磷酸鐵鋰（LFP）電池。
消息人士稱，該公司的目標是使這款電池的性能超過其競爭對手寧德時代生產(chǎn)的電池，即這款電池的能量密度比寧德時代提供給特斯拉 Model 3 的電池高 20%。外媒稱，該公司的目標可能是向特斯拉供應其磷酸鐵鋰電池。
磷酸鐵電池使用更便宜、更豐富的金屬作為原材料，最重要的是化學成分的揮發(fā)性更低，這使得磷酸鐵電池比需要鎳和鈷的電池更安全。
據(jù)外媒報道，LG 新能源開發(fā)的磷酸鐵鋰電池將使用無鈷陰極，并且采用的是軟包類型，而不是中國電池制造商青睞的棱柱形或圓柱形電池。
據(jù)悉，該公司最初是拒絕開發(fā)磷酸鐵鋰電池的，因為鐵基電池的能量密度較低，單次充電的續(xù)航里程較短。但是，磷酸鐵鋰電池也有好處，例如，鐵基電池的生產(chǎn)成本更低，很少會過熱。
LG 新能源是 2020 年 12 月份從 LG 化學（LG Chem）分拆出來的一家新公司，專門負責電池業(yè)務，其客戶包括特斯拉、通用汽車和大眾汽車。分拆后，LG 化學將持有這家新公司 100% 的股權(quán)。
上個月，外媒報道稱，LG 新能源計劃在 3 年內(nèi)開發(fā)出鋰硫電池，這意味著該公司的目標是在 2027 年將這種電池商業(yè)化。
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