有消息稱，豐田公司創(chuàng)始人的孫子，也是目前豐田的首席執(zhí)行官豐田章男宣布，他將于今年4月1日正式離職，由雷克薩斯負(fù)責(zé)人佐藤浩司接替。
豐田表示，隨著豐田章男的離去，公司或?qū)⒂袡C(jī)會(huì)翻開新的一頁，邁向新的方向。據(jù)悉，豐田汽車正在開發(fā)新的純電動(dòng)汽車平臺(tái)，以提高其電動(dòng)汽車的競(jìng)爭(zhēng)力和效率，并降低生產(chǎn)成本。
這一決定是豐田開始大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車計(jì)劃的一部分，因?yàn)樵摴绢A(yù)計(jì)在油價(jià)急劇上漲的情況下，消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)汽車的需求將迅速增加。《朝日新聞》指出，豐田的新戰(zhàn)略旨在讓該公司與電動(dòng)汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉直接競(jìng)爭(zhēng)，這標(biāo)志著該公司電氣化戰(zhàn)略的重大轉(zhuǎn)變，正如豐田宣布對(duì)管理指揮鏈進(jìn)行重大行政改組一樣。
該公告細(xì)節(jié)很少，但一經(jīng)發(fā)布便引起轟動(dòng)。許多高管贊揚(yáng)了豐田章男對(duì)工作的奉獻(xiàn)精神，并祝愿他在 4 月離職時(shí)一切順利，但該品牌的未來仍然充滿不確定性。
實(shí)際上，豐田首款純電量產(chǎn)車型 bZ4X 采用了其 TNGA 模塊化 ICE 平臺(tái)，并未開發(fā)一套新的純電動(dòng)汽車架構(gòu)。
之前有消息稱豐田最初打算將 e-TNGA 平臺(tái)用于其他純電車型，但現(xiàn)在似乎改變了主意，因?yàn)檫@將導(dǎo)致豐田電動(dòng)汽車的制造成本高于特斯拉。
根據(jù)朝日新聞的說法，豐田內(nèi)部認(rèn)為：如果繼續(xù)使用 e-TNGA 平臺(tái)，它無法通過電動(dòng)汽車產(chǎn)生可觀的利潤并與特斯拉競(jìng)爭(zhēng) —— 因此決定從頭開始設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車專用架構(gòu)。
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