1月17日,小鵬汽車宣布自當日14:00起,啟動G3i、P5和P7的新春新價體系,三款車型的起售價分別為14.89萬、15.69萬和20.99萬,最大降幅達3.6萬元。
同時,小鵬汽車表示,在公告發布前一年內訂購了G3i/P5/P7的首任車主,也將獲得新春回饋,包括整車質保和車輛保養等。
此前1月13日,AITO問界多款車型進行了降價,成為特斯拉降價后第一個跟進的國產汽車品牌。其中,問界M5EV的起售價調至25.98萬元,降幅在2.88萬元至3萬元之間;問界M7的起售價降至28.98萬元。問界也為已提車的老車主出臺了“感恩回饋”的活動,共計提供總價值3.3至3.5萬的相關權益,包括整車延保和積分等。
值得注意的是,小鵬汽車和AITO問界2022年的銷量都未能達到目標。2022年,小鵬汽車累計交付120757輛,交付量比哪吒、理想和蔚來低,年度銷量目標的完成率僅為48.30%。AITO問界系列累計交付超過7.5萬輛,也未能完成8萬輛的既定目標。
1月6日,特斯拉中國開年降價,大幅降低Model3和Model Y兩款車型的起售價,分別降至22.99萬元和25.99萬元,最高降幅達4.8萬元,創下特斯拉國內價格新低。降價帶來的效果顯而易見,北京、上海兩地多家特斯拉展廳的一線銷售情況顯示,各門店在降價后普遍迎來銷量增長,有地方出現現車短缺的情況。
此后,特斯拉把價格戰推向全球,在亞太地區,歐洲市場及美國境內都有不同程度的降價,包括韓國、日本、澳大利亞、德國、英國、法國等。
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