在最近接受英國奧特萊斯汽車公司的采訪時，邁凱倫汽車公司的新任 CEO Michael Leiters 證實，該品牌正在尋求將其產品組合擴展到新的領域，旨在創(chuàng)造更多的收入。Leiters 還強烈暗示，邁凱倫的“家庭用汽車”將是全電動的。

邁凱倫 CEO 說，以今天的鋰離子電池技術，他不想制造一輛全電動的超級跑車，因為重量太大，而且操控性不如內燃機或混合動力的邁凱倫。然而，電動 SUV 或“豪華轎車”將是可行的，因為操控將不那么重要，而且它仍然可以變得非常強大。

“我可以 [做到]，但這不是有說服力的產品，因為重量太大。電池汽車的 [令人印象深刻的] 縱向加速度不是問題：你可以在豪華轎車或擁有 1000KW [功率] 的 SUV 中實現這一點。”

此外，Leiters 強調了軟件在電動汽車中的重要性。

“對于電動汽車來說，更重要的是要有連接性的汽車，要有良好的控制系統(tǒng)，以發(fā)揮電動馬達的所有潛力。”

盡管 Leiters 從未明確證實 SUV 正在開發(fā)中，但可以假定這就是他所說的“家庭用車”的寓意。畢竟，在加入邁凱倫之前，Leiters 曾為法拉利工作，他的最后一個項目是 Purosangue。而在法拉利之前，Leiters 是保時捷的項目經理，在那里他幫助開發(fā)了 Cayenne。

從財務角度來看，“超級 SUV”對邁凱倫來說有很大的意義。其他超級跑車品牌在推出 SUV 方面取得了巨大成功。例如，蘭博基尼 Urus 最近成為該意大利品牌有史以來最暢銷的車型，自 2018 年以來銷售了 2 萬輛。當考慮到蘭博基尼 Urus 起售價超過 23 萬美元（約 165.8 萬元人民幣）時，這是令人印象深刻的數字。同樣，去年售出的所有阿斯頓-馬丁中幾乎有一半是 DBX 車型。鑒于邁凱倫持續(xù)的財務困境，制造并推出一輛 SUV 無疑是明智的決定。