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外媒:現(xiàn)代汽車集團考慮將兩座美國工廠轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車

據(jù)外媒報道,上月底曾有報道稱,由于美國新法案對電動汽車購買者的稅收減免,限制到僅在北美組裝的電動汽車,促使目前還未在北美生產(chǎn)電動汽車現(xiàn)代,考慮加快佐治亞州電動汽車及電池工廠的建設(shè),提前到今年動工。

據(jù)外媒報道,上月底曾有報道稱,由于美國新法案對電動汽車購買者的稅收減免,限制到僅在北美組裝的電動汽車,促使目前還未在北美生產(chǎn)電動汽車現(xiàn)代,考慮加快佐治亞州電動汽車及電池工廠的建設(shè),提前到今年動工。

從外媒最新的報道來看,即便他們提前動工,加快建設(shè),現(xiàn)代汽車集團旗下的現(xiàn)代及起亞這兩大品牌所生產(chǎn)的電動汽車,仍會有兩年的時間無法獲得美國的補貼。

外媒在報道中表示,為了盡快獲得美國的補貼,現(xiàn)代汽車集團在考慮將美國的兩座汽車工廠,轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車。

現(xiàn)代汽車集團考慮轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車的工廠,分別是現(xiàn)代位于阿拉巴馬州的工廠和起亞位于佐治亞州的工廠,前者計劃生產(chǎn) IONIQ 5,后者則用于生產(chǎn) EV6。

現(xiàn)代 IONIQ 5 和起亞 EV6,目前在美國市場都已有可觀的銷量,推動現(xiàn)代汽車集團在美國電動汽車市場的份額僅次于特斯拉,這兩款車目前均是從韓國出口到美國。

不過,外媒在報道中也提到,現(xiàn)代汽車將美國的兩座工廠轉(zhuǎn)向生產(chǎn)電動汽車,還需要得到工會的同意。根據(jù)現(xiàn)代汽車集團的勞資協(xié)議,必須通過工會說明會和勞資會議的審議和表決之后,才能在韓國本土及國外同時生產(chǎn)同一款汽車,海外工廠的建設(shè)與擴張同樣要滿足這一要求。

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