在特斯拉今年的年度股東大會Cyber Roundup上，其首席執行官埃隆馬斯克就電動皮卡Cybertruck的價格和規格發表了評論。
馬斯克表示，與 2019 年 11 月發布這款車的概念車型時宣布的價格和規格相比，Cybertruck 的量產型價格和規格將發生變化。這是因為，自這款電動皮卡首次亮相以來的三年里，新冠肺炎疫情、通貨膨脹和其他“各種問題”就不斷涌現。
馬斯克在股東大會上提醒所有人：“CyberTruck 的定價是在 2019 年制定的，訂金 99 美元。然而自那以后，世界發生了很大變化，所以規格和定價都會有所不同。我不想帶給你們壞消息。但我認為，我們無法預料到通貨膨脹和其他各種問題。”
馬斯克沒有透露任何細節，只是指出價格和規格可能有所變化。2019 年，特斯拉表示將生產三個版本的 CyberTruck：
—— 單電機后輪驅動版，續航里程 400 公里，牽引能力 7500 磅（1 磅約合 0.45 公斤），百公里加速需時近 6.5 秒，售價 39900 美元；
—— 雙電機全輪驅動版，續航里程 480 公里，牽引能力 10000 磅，百公里加速需時近 4.5 秒，售價 49900 美元；
—— 三電機全輪驅動版，續航里程 800 公里，牽引能力 14000 磅，百公里加速需時不到 2.9 秒，售價 69900 美元；
馬斯克預計，CyberTruck 將在“明年中期”批量生產。當然，這也是個不斷變化的時間表。特斯拉最初定于在 2021 年底開始量產 CyberTruck。但到了 2021 年 8 月，該公司宣布推遲到 2022 年量產，最近再推遲到 2023 年。與之相比，福特和 Rivian 等競爭對手也推出了自己的電動皮卡。福特表示，計劃到 2023 年生產 15 萬輛 F-150 閃電。
那么，特斯拉還在致力于生產三個版本的 CyberTruck 嗎？現在尚不清楚。該公司真的會在 2023 年投產嗎？同樣無法確定。
另一個懸而未決的問題是特斯拉目前公布的預訂數量。該公司最近公布的數據截至 2020 年 6 月，當時的訂單數量為 65 萬輛。不過，其訂單自那以來應該還會繼續增長。數據顯示，CyberTruck 論壇的眾包預訂記錄顯示，2021 年 5 月的 CyberTruck 預訂量超過 100 萬輛。在過去的一年里，這個數字也始終在增長，現在估計有近 150 萬輛。
與此同時，特斯拉最近再次提高了其電動汽車的價格，只有 Model 3 除外。不過最近有個好消息：如果參議院民主黨人提出的新氣候協議獲得通過，20 萬輛電動汽車的銷售上限將被取消，特斯拉汽車將繼續可以獲得最高 7500 美元的稅收抵免。特斯拉是首家銷售 20 萬輛電動汽車的汽車制造商，其也失去了享受補貼的資格。
不過，這項立法對能夠獲得補貼的電動汽車價格做出了限制，新車的價格不高于 5.5 萬美元，皮卡和 SUV 的價格不高于 8 萬美元。這意味著，特斯拉將需要相應地調整 CyberTruck 的定價，才有資格享受補貼。
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