蔚來官方昨日表示，將于2022年第四季度計劃交付150kwh固態電池，采用固態電解液、硅碳復合負極材料、超高鎳正極材料，單體能量密度達360Wh/kg。
據介紹，蔚來全新 ES8 屆時續航可達到 850km，ES6 可達到 900km，ET7 的 NEDC 續航可突破 1000km，用戶可以通過電池靈活升級方案享受該電池。
在去年 1 月 9 日的 “NIO Day”上，蔚來除了推出首款轎車 ET7、發布蔚來自動駕駛 NAD 系統之外，還發布了首款 150kWh 固態電池。這款電池不僅是迄今為止車企發布的容量最高車載動力電池，同時還是首款搭載于量產車的固態電池。
根據介紹，蔚來 150kwh 電池采用超高鎳正極 + 預鋰化硅碳負極 + 固態電解質（固態 + 液態）+ 隔膜，屬于液態至固態電池的過渡性技術。
蔚來創始人李斌強調，這款電池還是帶有液體（電解質），全固態電池的量產還是很遠的事情，原因是目前固態電池的市場需求很低。業內預計真正的全固態電池量產仍需 5-10 年。
不過，他也透露，固態電池小試已經達到了技術要求。據悉，此次電池采用了三種新工藝。
“原位固化固液電解質”創新在于原位聚合涂覆技術，改善正負極界面接觸。實現能量密度的提升。
“無機預鋰化硅碳負極”，是負極采用硅碳混合材料的同時，使用預鋰化技術，解決其在充放電過程中體積膨脹率較大、循環壽命不夠、首充效率低等缺點。
“納米級包覆超高鎳正極”工藝是利用納米級包覆技術，改善正極材料和固液電解質的界面，使得超鎳正極材料正極的能量得以大幅度提升。
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