據(jù) Automotive News Europe 報道，電動超跑商Rimac正在開發(fā)自己的46毫米電池單元。

特斯拉 4680 電池擁有更大的電池密度，其中“46”代表電池單元直徑為 46 毫米，“80”代表電池單元高 80 毫米。據(jù) Rimac 技術(shù)公司的研究和先進工程負責人 Wasim Sarwar Dilov 稱，Rimac 電池單元將不限于 80 毫米，會有不同的高度。

此外，Rimac 公司正在研究結(jié)構(gòu)性電池組，Rimac 公司 46 毫米電池單元將是該電池組的一部分。為了提升電池轉(zhuǎn)換效率，Rimac 公司正努力使電池組更加細長。

Dilov 表示，Rimac 目前正在與三家汽車廠商交流，Rimac 將為其新電動車提供電池。值得一提的是，雖然保時捷和現(xiàn)代集團擁有 Rimac 公司少數(shù)股權(quán)，但 Rimac 可以自由地向其他汽車廠商提供電池。像是 Rimac 目前與不同的汽車廠商擁有 12 個獨立的項目正在進行，其中包括阿斯頓-馬丁公司的 Valkyrie 混合動力車和瑞典的 Koenigsegg。

Rimac 官方網(wǎng)站稱，Rimac 的電池系統(tǒng)擁有較高的功率和能量密度，并且可以大批量生產(chǎn)。受 10 多個全球設備制造商委托，Rimac 公司 10 多年來為 30 多個不同項目開發(fā)高性能電池。

Rimac Automobili 公司于 2009 年在克羅地亞成立，此后一直在開發(fā)先進的電動超跑。該公司的第一輛電動車 Concept_One 于 2016 年推出，該車被認為是世界上最快的量產(chǎn)車之一。

2018 年，Rimac 推出了 Concept_Two，但該車此后更名為 Nevera，并且由于多年的開發(fā)和新冠疫情的延誤，該車本月正式開始生產(chǎn)。